Grazie!
Peccato non ci sia il pulsantino sul forum per dare i thanks...
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pero' per quanto riguarda le altre mappe l'asse z e sempre da 0 a 65.000 come nella pressione turbo per esmpio te lo posto...
intentevo dire se l'interpetrazione che ho detto io era giusta cioe che i valori su asse z sono quelli del sensore map, esempio 2000 su l'asse z equivale levando la pressione atmosferica a 1bar puo' essere??
lo screen tabellare appena ho due minuti in piu' lo posto......................
l'asse in 2d lo hai visto??
ok munro fin qui tutto chiaro!!! grazie, anzi ti meriteresti un bel cenone di pesce sempre se ti piace!!?io ci vado matto.........
posto il tabellare......
Se il gasolio viene bruciato alla perfezione non conviene aumentare integralmente la mappa di es.100 punti a partire da 1000 rpm?
ok munro penso di esserci, quindi ricapitolando abbiamo i tre assi: rpm,lodad e l'asse z che e' l'incremento, per quando riguarda la pressione turbo nell'asse z abbiamo il valore espresso dal sensore map cioe' pressione atmosferica + pressione turbo invece per esempio nel DW abbiamo sempre i rpm e i load nel asse z abbiamo i milligrammi di gasolio iniettati per ogni cilindro....ci sono?una domanda ma esempio 66mg quanti mm3 sono?? si puo' fare questo calcolo??
munro complimenti per la preparazione!!!!
quindi i 70 mm3 che trovo per esempio su una edc 16c8 sono sempre mm3 per cilindro??? in diagnosi quando trovo: faccio un esmpio dell'ultima car fatta una mercedes 320 cdi trovo il parametro gasolio effettivo iniettato, al minimo circa 8mm3 al massimo circa 65mm3 sono i totali??o per cilindro??non so se mi sono espresso bene anche perche' stasera sono esausto!!!!grazie e buona notte a tutti............................................. ....