punto1.3mtj70cv_egr-off_MJD6JFHW01B_1056P641_sparo5500_turbo2900_step13.rarpunto1prova.rarallora prove effettuate con i consigli di cinqueturbo ma ancora si deve lavorare ora ho fatto qualche log per vedere meglio cinqueturbo dammi qualche altra dritta....
tipo se sai dove sta i tempi di iniezione e come si fa o meglio come si guarda ????----
Io per cominciare lascerei tutti quei fronzoli di bit sparsi qua e la... specialmente se non sai cosa stai toccando..
1° da log sembra che più sale di giri e meno massa aria legge lo hai staccato? vuoi tenerlo staccato?
2° pressione massima 2600mbar quindi intendi tenerla ad 1,6 di pressione? o intendi aumentarla?
Io la turbina ori la carico ad 1,5 1,6 cosa lai montata a fare questa Garrett? hai almeno fatto tutta la tubazione con diametro adatto o hai lasciato quei tubi da 40mm?
3° da log vedo che diminuisce gasolio pari passo col Maf e qui devo capire la risposte della 1° domanda
4° cosè che non sai? i tempi di iniezione? stiamo un po in dietro con le lezioni?
068DDC prima di andare a manomettere i tempi direi di sistemare il restante almeno che l'auto non si smagrisce troppo...
5° a che giri intendi farla arrivare? da log vedo che hai tirato solo 2-3 volte i 5000 cosa ti sembra accada a quei rpm?
"L'unica cosa che si frappone tra te e il tuo obiettivo sono le ********* che continui a raccontarti sul perché non puoi raggiungerlo."
n°1 il dibimetro e staccato quindi il maf e fermo per questo
n°2 sul manometro esterno mi da 2,8quasi 3 bar di pressione turbo quindi qualcosa non torna non puoi dirmi che tira 1.6 di pressione.....
n°3 intendevo la fase iniezione
n°4 ho impostato il limitatore a 5500.... deve tirare di più????
se vuoi tenerlo staccato devi disattivarlo e far funzionare solo il MAP ed eliminare i DTC
Non dico che pompa 1,6 e quello che vedo.. devi montare un sensore 4bar
Cattura.jpg
e un altra cosa da risolvere in sieme al MAF & MAP
se hai caricato tutto quella pressione come và con la fumosità?
non mi hai risposto alle altre domande..
la fase iniezione e al 066B4A ed si và letta al contrario..
Cattura 2.JPG
"L'unica cosa che si frappone tra te e il tuo obiettivo sono le ********* che continui a raccontarti sul perché non puoi raggiungerlo."
dimenticavo che DTC ti da in diagnosi attualmente?
"L'unica cosa che si frappone tra te e il tuo obiettivo sono le ********* che continui a raccontarti sul perché non puoi raggiungerlo."
devo vedere bene non ho ancora visto i dtc...
la macchina fa un po di fumo ...
come devo disattivare il dibimetro???
i tubi sono stati maggiorati
sbaglio o anche la pressione rail da log non supera i 1430 bar nonostante michell abbia moddato i bit per alzarla, forse ne avrà dimenticato qualcuno? o non ci sono le condizioni per superare tale pressione?
Alex
Scusa Stavi facendo il log non hai visto i DTC?Originariamente Scritto da michell
fuma su tutto l'arco dei RPM? o in alto viene a mancare?
Disattivare il MAF? non ho idea perché io preferisco farlo funzionare
oltre che andrebbero disattivate molte funzioni come temperatura ambiente,densità aria,ecc.
pero posso darti delle indicazioni e provi..
hai ed usi winols?
interamente compreso la flangia del collettore coi 3 perni?
effettivamente 1420 sono fissati in mappa stock ma io lo attribuisco anche al MAF che e staccato..
come vedi da log legge " al contrario" 4600rpm vede 673mg 1850rpm vede 1600mg??
"L'unica cosa che si frappone tra te e il tuo obiettivo sono le ********* che continui a raccontarti sul perché non puoi raggiungerlo."
che io sappia il maf staccato non porta benefici ma solo fumosità correggimi se sbaglio 5turbo
Alex
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