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  1. #21
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    sono elettrauto in un officina iveco, noi abbiamo a che fare con motori differenti

  2. #22
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    Citazione Originariamente Scritto da jared_poe Visualizza Messaggio
    sono elettrauto in un officina iveco, noi abbiamo a che fare con motori differenti
    beh... in effetti qualche motorino di camion lo maneggio anche io, e per quanto possa dirti di sicuro non sono pi? complessi di quelli delle auto,forse ? il contrario, magari le dimensioni sono leggermente maggiori

  3. #23
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    purtroppo il mio lavoro non riguarda solo i motori, ? tutto il resto che ? un casino...

  4. #24
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    Citazione Originariamente Scritto da jared_poe Visualizza Messaggio
    purtroppo il mio lavoro non riguarda solo i motori, ? tutto il resto che ? un casino...
    Non ? per sapere i fatti tuoi, ma con cosa ti diverti?? Impianto aria?? Abs?? Freni??

  5. #25
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    Citazione Originariamente Scritto da blackwolf76 Visualizza Messaggio
    le strade + brevi e semplici sono due. O si trovano dei tappi a bicchiere, del tipo che si trovano nei fori dei monoblocchi motore di misura specifica dei fori del perno valvole.
    Alias tappi di fusione!!!
    In un mondo di pazzi il normale è il pazzo

  6. #26
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    Citazione Originariamente Scritto da blackwolf76 Visualizza Messaggio
    Non ? per sapere i fatti tuoi, ma con cosa ti diverti?? Impianto aria?? Abs?? Freni??
    allora i sistemi vanno dalle sospensioni pneumatiche ai cambi automatici, centraline gestione abitacolo, porte, prese di forza ecc... per non parlare dei bus...quello s? che ? un vero casino, addirittura li in molti casi non si hanno gli schemi elettrici...

  7. #27
    Administrator L'avatar di msport (exil77grande)
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    chiuso off topic grazie.
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  8. #28
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    oppure potresti mettere collettore del 150 cv euro3 senza valvole swirl

  9. #29
    UTENTE ATTIVO (OF) L'avatar di sportknight
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    scusate,meglio smontare le valvole e segare l'alberino no?,cos? ti rimane parte dell'alberino come tappo

  10. #30
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    quale alberino vuoi segare???

    Le valvole sono in comunicazione l'un l'altra con un'asticina, mentre le singole valvole hanno come alberino una piastrina di metallo con fissata sopra la valvola in plastica, come pure le boccole che roteano nel collettore.

    Per risolvere, se non sono rotte, le stacchi dal motorino e le fissi, o altrimenti (la soluzione ideale) smonti il collettore e rimuovi tutto e nei fori delle boccole gli metti i tappi di fuzxione utilizzati per i monoblocchi... mi pare siano diametro 14 o 15, al limite puoi passarci una punta di trapano e li fai precisi ai tappi..

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