Ciao, ho istallato il manometro della pressione turbo sulla mia grande punto e ho notato che la pressione rimane sempre costante al suo picco e non scende mai a meno che non affondo l'acceleratore e sentento proprio uno scatto dell'auto scende la pressione e risale lentamente e l'auto inizia a tirare. Domanda, essendo a geometria variabile il turbo, non dovrebbe arrivare al picco max per poi riscendere la pressione anche a pedale per esempio al 50%?? e quella specie di scatto che fa con annesso un fruscio cosa puo essere_? la geometria che si blocca? o l'elettrovalvola???????????