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ragazzi come da titolo il professionalchiptuning visto il successo ottenuto negli ultimi 3 corsi in meno di 4mesi e ormai sembra si sia affermata per quanto riguarda la formazione e visto le molte richieste da parte vostra che continuano ad arrivare ha deciso di fare il 4? per quanto riguarda i motori diesel abbiamo quindi deciso di riorganizzare un corso di formazione di 2 giorni sia teoria che pratica a roma nostra capitale visto che le richieste sono sparse in tutta italia ed e' quindi il migliore compromesso per tutti. il professionalchiptuning e' presente ormai sul mercato nel campo della riprogrammazione centraline,eliminazione dpf/fap,eliminazione egr,eliminazione dtc,eliminazione sonda lambda,eliminazione farfalle swirl,speed limiter,launch control,disabilitazione lettura porta obd,soluzione ripartenza a caldo gruppo vag,corsi,assistenza e molto altro da circa 10anni.
copia del programma di seguito:
CORSO DI RIMAPPATURA (PROFESSIONALCHIPTUNING) DELLA DURATA DI 2 GIORNI TEORIA + PRATICA +2 PRANZI + IN OMAGGIO PICCOLO GADGET + ATTESTATO DI PARTECIPAZIONE + POSSIBILITA’ DI ASSISTENZA E ATTREZZATURA.
CORSO DI RIMAPPATURA:
IL CORSO DI RIMAPPATURA DELLA DURATA DI 2 GIORNI CHE NON HA LIMITI DI TEMPO A SCADENZA,NE LIMITI DI INTERRUZIONE PER EVENTUALI DUBBI E DOMANDE VI DARA’ FINALMENTE LA POSSIBILITA’ DI INIZIARE A MODIFICARE UN FILE PARTENDO DALL’ORIGINALE LETTO DALLA MACCHINA CON L’APPOSITA ATTREZZATURA.AVETE CAPITO BENE IN DUE GIORNI VI GARANTIAMO CHE SARETE FORMATI AL 100% A FARE TUTTO QUELLO CHE FINO AL GIORNO PRIMA ERA TABU’ ACQUISENDO ANNI DI ESPERIENZA SUL CAMPO.
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-1? GIORNO (TEORIA):
NEL CORSO VI VERRA’ SPIEGATO SIA TUTTO IL FUNZIONAMENTO E UTILIZZO DEL SOFTWARE DI ELABORAZIONE QUINDI ANCHE COME INDIVIDUARE MANUALMENTE UN DRIVER CORRISPONDENTE A UN FILE CHE NON VIENE CARICATO AUTOMATICAMENTE E SIA LA COSA PIU IMPORTANTE CIOE’ COME,DOVE E PERCHE MODIFICARE IL FILE E INDICATIVAMENTE COSA RAPPRESENTANO GLI INDIRIZZI QUINDI LE MAPPE CHE IL SOFTWARE VI INDICA E INTERPRETARE ALCUNI VALORI REALI COSA FONDAMENTALE PER CAPIRE COSA E COME SI STA MODIFICANDO,INOLTRE VI VERRA’ SPIEGATO COME COMPORTARVI IN CASO DI AUTO CON CAMBIO AUTOMATICO,AUTO CON DPF,COME RISOLVERE EVENTUALI PROBLEMI DI AVARIE VARIE E COME PASSARE DALLO STEP BASE AD UN EVENTUALE UPGRADE O COME PERSONALIZZARE EVENTUALMENTE LA MAPPATURA IN BASE ALLE RICHIESTE DEL PROPIETARIO, VERRA’ ANCHE SPIEGATO COSA E’ IL CHECKSUM E COME VERIFICARE CHE CHE VENGA CALCOLATO IN MANIERA CORRETTA PROCEDURA FONDAMENTALE PER LA RIPARTENZA DEL VEICOLO DOPO LA MODIFICA. DURANTE IL CORSO VERRANNO PRESE IN ESAME LE GESTIONI BOSCH EDC15,EDC16,EDC17,1.3MJET SIA COMMON RAIL CHE INIETTORE POMPA E NEL LIMITE DEL POSSIBILE TEMPO PERMETTENDO ANCHE UNA SIEMENS E DELPHI.NEL CORSO VERRA’ SPIEGATA SIA LA MODIFICA IN MODALITA’ TABELLARE (VALORI REALI) E SIA LA MODIFICA IN MODALITA’ GRAFICA (2D) QUINDI SARETE IN GRADO DI MODIFICARE UN FILE SIA CON CHE SENSA DRIVER,VI INSEGNEREMO UN SEMPLICE METODO DI MODIFICA CHE POTRETE APPLICARE SU QUALSIASI MOTORE DIESEL. A FINE CORSO DOPO AVER COMPLETATO LA LEZIONE E PRESO TUTTI GLI’APPUNTI DEL CASO CHE MAN MANO VI AIUTEREMO A SCRIVER APPARTE AVER NEL FRATTEMPO AVER VISIONATO LA DIVERSITA’ TRA EDC15-EDC16-EDC17,MARELLI 1.3MJET,COMMON RAIL E INIETTORE POMPA CHE SONO LE AUTO PIU DIFFUSE IN CIRCOLAZIONE CON IL VOSTRO PC SARETE VOI STESSI A FARE UNA RIMAPPATURA PARTENDO DALL’ORIGINALE CHE ALLA FINE VERRA’ ANALIZZATA ED EVENTUALMENTE DISCUSSO ASSIEME A VOI PER CAPIRE SE E COME CI SONO STATI DEGLI ERRORI,INOLTRE VERRA' SPIEGATO COME ESCLUDERE LA VALVOLA EGR SIA SU VECCHIE GESTIONI EDC15 CHE SU NUOVE GESTIONI EDC16-EDC17-1-3MJET E COME RISOLVERE IL PROBLEMA DELLA RIPARTENZA A CALDO DEL GRUPPO VAG IL TUTTO IN TABELLARE SU VECCHIA GESTIONE CHE IN 2D GRAFICO SU NUOVE GESTIONE QUINDI ILLUSTRAZIONE MOLTO PROFESSIONALE DEL TUTTO TRAMITE PROIETTORE,IL CORSO PREVEDE UNA FORMAZIONE DEL 100% AD UTENTI CHE NON HANNO MAI FATTO UNA MAPPATURA E SIA L'AGGIORNAMENTO DI UTENTI GIA ESPERTI.
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-2? GIORNO (PRATICA):
DOPO AVER FINITO LA TEORIA,SCRITTO TUTTI GLI'APPUNTI NECESSARI E AVER FATTO VOI 3-4 MAPPATURE CHE ABBIAMO POI CONTROLLATO ASSIEME PASSIAMO ALLA PRATICA DOVE VI VERRA’ MOSTRATO COME INIBIRE L’ANTITUNING DELLE MODERNE CENTRALINE BOSCH EDC17 CON PROPRIO QUESTA PROTEZIONE,SI PROCEDERA’ CON LA DIMOSTRAZIONE PRATICA SUL COME APRIRE LE CENTRALINE A BANCO SENSA DANNEGGIARLE E VI FAREMO VEDERE TUTTE LE VARIE TECNICHE DI LAVORO CON I VARI STRUMENTI TIPO BDM,TRICORE,BOOT,PINOUT ECC INFINE SI FARA’ UNA LETTURA-MODIFICA-SCRITTURA SU UNA VETTURA COMPLETANDO IL TUTTO,NATURALMENTE CI SARA’ PIU DI UN TECNICO PRONTO A RISPONDERE ALLE VOSTRE DOMANDE O DUBBI A VOSTRA DISPOSIZIONE.
-SOFTWARE DI ELABORAZIONE:
CON IL SOFTWARE DI ELABORAZIONE POTRETE RIMAPPARE UN FILE DI UN QUALSIASI VEICOLO COME AUTO,MOTO,CAMION,TRATTORE O MEZZO NAVALE COMPATIBILE CON ESSO,IL SOFTWARE VI FORNIRA’ TUTTI I POTENZIALI INDIRIZZI CHE POTETE VOI STESSI ANDARE A MODIFIARE A VOSTRO PIACIMENTO E IN BASE COSA E COME VOLETE OTTENERE TIPO:
PRESSIONE TURBO,LIMITATORI,COPPIA,INIEZIONE,PRESSIONE RAIL,ANTICIPI,VALVOLA EGR,LIMITATORI DI GIRI,LIMITATORI DI VELOCITA' ECC .IL SOFTWARE UNA VOLTA FINITO LA MODIFICA DEL FILE DURANTE IL SALVATAGGIO DELLO STESSO CALCOLERA’ AUTOMATICAMENTE IL CHECKSUM CHE SERVE PER FARE RIPARTIRE IL VEICOLO MODIFICATO UNA VOLTA RISCRITTO IL FILE. CON QUESTO SOFTWARE POTRETE MODIFICARE IL FILE A VOSTRO PIACIMENTO IN MODALITA’ 3D,TABELLARE E 2D E QUINDI RICALIBRARE TUTTI I PARAMETRI MIGLIORANDO L’EROGAZIONE NELL’ARCO DI TUTTI I GIRI DI ROTAZIONE .
POSSIBILITA’ PER EVENTUALI PROBLEMI DI INESPERIENZA O DUBBI DEL PRIMO PERIODO DI ATTIVITA’ UN TECNICO PREVIO APPUNTAMENTO VERRA’ DIRETTAMENTE NELLA VOSTRA OFFICINA E VI GUIDERA’ ALLO SVOLGIMENTO DI TUTTA LA PRE E POST MAPPATURA IN DIVERSE PARTI D’ITALIA.
PER CHI VUOLE PARTECIPARE INVIARE UN ***** CON NICK E NUMERO DI CELL,RICORDO A TUTTI COME E' STATO CON TUTTI I PRECEDENTI CORSI EFFETTUATI ANCHE QUESTO SARA' A NUMERO CHIUSO PROPIO PER GARANTIRE LA QUALITA' DELLO STESSO.
PER INFO POTETE CONTATTARCI A :
*****: INFO*PROFESSIONALCHIPTUNING.NET
***** SENSA CONTATTO TELEFONICO NON VERRANNO PRESE IN CONSIDERAZIONE
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Originariamente Scritto da fabiovts88
