Ciao a tutti ragazzi ho un quesito da porvi.. se io dovessi montare delle camme riprofilate sulla mia c2 vts come dovrei comportarmi nella modifica degli anticipi in mappa? Sapete darmi una mano?
Ciao a tutti ragazzi ho un quesito da porvi.. se io dovessi montare delle camme riprofilate sulla mia c2 vts come dovrei comportarmi nella modifica degli anticipi in mappa? Sapete darmi una mano?
Dovresti individuare su quale zona hai maggiori benefici con il nuovo profilo degli alberi a camme.. comunque siccome presumo che sono stati riprofilati per avere maggiori mg di aria/stroke ad alti numeri di giri, questo significa che puoi aumentare il quantitativo di benzina che puoi injettare ad alti numeri di giri (rispetto al caso in cui gli alberi a camme fossero con profilo originale), il tutto mantenendosi verso il rapporto stechio della benzina... Riguardo l'anticipo, non mi spingerei oltre, perch? se non sono sicuro che l'effetto di dinamicit? dell'aria ? maggiore nella fase di ingresso nella camera di combustione, potresti incorrere a detonazione..
Quindi dici di tenere diciamo stock la tabella degli anticipi modificando solo l aumento di benzina ?
Secondo me... aumenterei gli anticipi come una classica mappa (come se nn avessi montato gli alberi a camme profilati) invece la mappa benziana la aumenterei di pi? rispetto ad una normale mappatura (sprattutto nella zona dove gli alberi a camme daranno un maggior contributo..)
Ok xke adesso ho tipo 5 gradi di anticipo fino a 5000 giri poi dopo ho posticipato di 3 gradi quindi dici di lasciarla cosi? E dare solo piu benzina
Si..! Io proverei cos?...!
Facci sapere se ? quanti ? migliorata la macchina..
Per ora nn ho ancora le camme appena li montero vi faro sapere ... invece per le pulegge come devo fare visto che sono regolabili ? Come gestisco la messa in fase?
You need the lobe center specs from the cams.
Then, turn the pulleys to get the numbers.
May advance, may be retard ....
Racing is life. Anything that happens before or after is just waiting
Non capisco cs vuoi dirmi biela
semplicemente vuol dire che con le pulegge regolabili puoi mettere la cammma in anticipo o in ritardo.....
in poche parole: cominci a posizionare la camma centrata come quella di serie, provi la macchina e poi decidi da che parte vuoi modificare se in anticipo o in ritardo.
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