io vorrei capire se l'SVBL serve a limitare la pressione o a settare il limite massimo per far entrare in recovery la centralina.
Per quanto riguarda i valori in mappa, questi non vengono rispettati perch? sei sopra le curve che ti avevo postato, EE866 e EE952.
quella piu bassa serve a entrare in funzionamento closedloop, ovvero gestione con la mappa con i valori di pressione da "inseguire".
quella piu alta serve a uscire da questo funzionamento e passare al funzionamento openloop, ovvero vengono usate le mappe VGT che sono slegate dalla pressione
e dovrebbero servire a fornire un effetto overboost.
quindi se vuoi ridurre il turbo ai massimi carichi hai 2 soluzioni:
1. Ridurre le aperture del vgt ai massimi carichi
2. Alzare la parte finale delle curve EE866 e EE952, il valore da mettere dovrebbe essere in mm3 di gasolio
il breakpoint di queste curve sono in giri, la curva rappresenta l'IQ massimo per restare in closed loop e usare quindi lemappe di pressione.