Ciao a tutti, anche io nuovo del forum, ho appena acquistato kess v2 e mi sto cimentando a studiare/modificare le mappe puramente per motivi hobbistici.
Adoro questo settore e così vorrei imparare e saperne di più.
Allego ori e mod, probabilmente sono stato troppo soft e sicuramente c'è tanto da migliorare.
Ringrazio chi mi vorrà illuminare e consigliare....
simone ho visto metodi e lavori peggiori di questo, si vede che non hai conoscenza su queste marelli e ti manca un infarinatura sui metodi di calcolo e unita di misura e conversioni..
come anche per la 147 se non sbaglio ti ho scritto due righe anche li..
quella ad differenza di questa ha i valori in chiaro..
su questa Marelli trovi diversi post interessanti (anche MJD6F3 che sono identiche) ti consiglio di leggerli e mettere da parte eventuali metodi di conversione se non usi winols con relativi damos..
scrivi nella barra di ricerca " impariamola "
aggiornami quando sei pronto..
"L'unica cosa che si frappone tra te e il tuo obiettivo sono le ********* che continui a raccontarti sul perché non puoi raggiungerlo."
Grazie tanto!
In effetti é esattamente come dici: questa l'ho abbozzata, ma devo studiare e approfondire così da rivederla meglio.
Per ora rimarrò su ecm, a breve inizieró a studiare win ols....
Per gli incrementi, immagino valgano gli stessi criteri suggeriti per la 147...
Non e esattamente la stessa cosa ma se hai le conversioni sai già come agire..
simone di che ti occupi nella vita esattamente?
"L'unica cosa che si frappone tra te e il tuo obiettivo sono le ********* che continui a raccontarti sul perché non puoi raggiungerlo."
Non ho le conversioni purtroppo.....
Sono un informatico ma ho buone conoscenze motoristiche (passione), e queste mi hanno spinto a voler imparare anche in questo ambito!
Step 2 sperando di essere sulla buona strada...
E' tutto da rifare oppure è la strada giusta?
Simone come vedi qui non ti ho dato indirizzi ed consigli, non per nulla ma questa diciamo.. anche se gli puoi fare tutto sbagliato e non rompe nulla +-..
oltre ad non sapere cosa stai toccando con ecm queste ha delle mappe al contrario,nascoste ed ha dei fattori di conversione particolari ecc.
esempio press turbo hai un valore di 210.. cos'è quel valore per te? moltiplicalo per 14,7 -1000 ecc..
se lo fai per hobi sulla tua auto o vuoi allargare la tua attività non cambia nulla ce da studiare un sacco e non basta..
mio piccolo consiglio spassionato che do a molti e ne usufruisco anche io di tanto in tanto affidati al servizio file on line del professionalchiptuning sono i 1° sia come professionalità che come prezzi..
poi se vuoi proseguire da te devi leggere e studiare e provare, leggere e studiare e provare, leggere e studiare e provare..
La tua mappa non e sbagliata.. e che tu non sai cosa stai toccando ed di quanto e in quale senso..
cerca un file che si parla in qualche discussione e seguila passo passo anche diverso dal tuo le marelli so tutte uguali cambia solo la posizione della mappa ma so sempre quelle..
posso tirarti giù qualche cosa con calma se vuoi.. ma trovi già mille post che parlano delle marelli..
"L'unica cosa che si frappone tra te e il tuo obiettivo sono le ********* che continui a raccontarti sul perché non puoi raggiungerlo."
No, attenzione, nessuna attività e non farò nessuna mappa a nessuno ma solo a ME STESSO (per hobby, passione e cultura personale).
Sante parole, non so di quanto incrementare e una mappa di "riferimento" da studiare mi manca (purtroppo non posso ancora scaricare).
Sicuramente usufruirò del servizio file per avere una mappa "perfetta" (trovo molto interessante questo sito!!!)
Grazie
Simone nelle discussioni si citano anche i Software che in rete le trovi facilmente sapendo cercare e segui la discussione..Originariamente Scritto da simonemora
in questa si parla di una MJD6F3HW03P Num SW: 3443P570
http://www.professionalchiptuning.ne...ht=impariamola
in quest altra MJD6JFHW01C Num SW: 1065Y154
http://www.professionalchiptuning.ne...ht=impariamola
cercali sul web o P2P..
se ti affidi resterai sbalordito solo che ti consiglio di eliminare anche il DPF su queste fa danni seri..
in ogni modo ti metto due indirizzi fondamentali per iniziare a spingere l'auto del tuo file cosi inizi a sbatterci la testa
EGR
1EEC12 Porta A 0
1EEC5E Porta A 5000
Posizione pedale acceleratore/RPM/NM
1E2D38
1E2F78
1E473C
1E49F2
1E4C32
1E47B2
Fattore di Offset 0,023438
Limitatore di coppia RPM/Temeratura Acqua/NM
1E31AC
Fattore di Offset 0,023438
Limitatore di coppia RPM/Temeratura Acqua/NM
1E33B8
Fattore di Offset 0,023438
Limitatore di coppia x Marcia
1E3BD4
Fattore di Offset 0,023438
Limitatore di coppia x RPM/NM
1E3C18
1E3DF0
1E3C30
1E3E20 Limita la coppia con avaria Motore
Fattore di Offset 0,023438
Limitatore di coppia x RPM/Temeratura Gasolio/NM
1E3C68
Fattore di Offset 0,023438
Limitatore Gasolio mm3/str
1D56C2
Fattore di Offset 0,003000
Limitatore Gasolio mm3/str
1D5720
Fattore di Offset 0,003000
Fase Iniezione
1DCE28
Fattore di Offset 0,300000
Limitatore Gasolio mm3/str
1D0CD0
Fattore di Offset 0,002930
Limitatore Gasolio mm3/str
1E3D08
Fattore di Offset 0,002930
Tempi iniezione us/press.Rail/mm3/str
1DE668
Fattore di Offset 1,000000
"L'unica cosa che si frappone tra te e il tuo obiettivo sono le ********* che continui a raccontarti sul perché non puoi raggiungerlo."
Non saprei davvero come ringraziarti.....GRANDE!!!
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