salve a tutti, ho un problema, dopo il cambio di camme (284?/272? il tiro inizia ai medi regimi , 3000/3400giri diciamo) il mio bmw e30 325i 170cv 0261200382, puzza di benza incombusta e non tiene piu bene il minimo ( borbotta troppo)
come mi regolo ad aggiustare la mappa? perch? vorrei anche fargli una bella mappatura per regolarla con la camme nuova, grazie
volevo anche sapere se era possibile eliminare sonda lambda da mappa
allego file
nessuno? =(
Se hai odore di benzina dopo aver cambiato i camme, ricontrolla la fasatura magari con goniometro e comparatori
quindi non ? problema di mappa, o per meglio dire si puo risolvere in altri modi oltre abbassare la benzina da mappa ai bassi regimi.....
facendo una bella mappa si puo recuperare qlks con mappa - camme - collettori inox e filtro sportivo?
Con mappa centralina scarico e filtro si puo ottenere bei risultati, il problema e che senti buzza di benzina dopo aver cambiato i camme e questo non va bene, puoi ridurre la benzina al minimo, ma avresti 2 problemi: 1 non risolvi correttamente il problema e se poi mappi la centralna oltre ad aumentare le prestazioni, aumenti anche i problemi. 2 andresti a smagrire il rapporto specchiometrico con possibili problemi anche gravi ( pistoni bucati, teste bruciate, ecc....). Ricorda che smagrendo rischi di alzare troppo le temperature in gioco. Io prima sistemerei tutto a ****llo meccanic, e solo con la certezza al 1000% che tutto e ok andrei a giocare di centralina
rapporto specchiometrico??????? AhahahaahhahaahahahahOriginariamente Scritto da hftdelta
Urlo di paura o perche non si sa cosa
e come lo faccio? in meccanico lo fa tranquillamente o ci vuole un officina bella attrezzata?
e cmq non era stechiometrico?
Ma questa gamma con questi incroci da 284?/272? per che uso e?
cio? uso stradale slalom salita o pista? dove lai reperita il fornitore per che uso tell ha consigliato?
dacci qualche info in pi?..
non e che stiamo sempre con questi 325i tra le mani..
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