Risultati da 1 a 9 di 9
  1. #1
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    problema al cambio senso drive citroen c2 vtr

    Salve a tutti, ho un problema alla c2 di mia moglie, e un 1.6 16v vtr con cambio senso drive, un paio di mesi dopo averla comprata con l'andare avanti il cambio cambiava sempre peggio strappando e sfrizionando, l ho portata alla citroen a fargli fare gli apprendimenti e per un pò andava bene dopo un paio di mesi circa si è ripresentato lo stesso problema che staccando la batteria 5 minuti e riattaccandola il cambio fa gli autoapprendimenti e Va apposto , ma dopo ancora 2 mesetti circa torna uguale, ora io mi chiedo se può essere la centralina del cambio o l'attuatore....... a qualcuno è mai capitato un problema simile? Buon lavoro a tutti. .......

  2. #2
    UTENTE MEDIO L'avatar di cinqueturbo
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    Citazione Originariamente Scritto da Ottavio Visualizza Messaggio
    Salve a tutti, ho un problema alla c2 di mia moglie, e un 1.6 16v vtr con cambio senso drive, un paio di mesi dopo averla comprata con l'andare avanti il cambio cambiava sempre peggio strappando e sfrizionando, l ho portata alla citroen a fargli fare gli apprendimenti e per un pò andava bene dopo un paio di mesi circa si è ripresentato lo stesso problema che staccando la batteria 5 minuti e riattaccandola il cambio fa gli autoapprendimenti e Va apposto , ma dopo ancora 2 mesetti circa torna uguale, ora io mi chiedo se può essere la centralina del cambio o l'attuatore....... a qualcuno è mai capitato un problema simile? Buon lavoro a tutti. .......
    Che io mi ricordo ha un adattamento meccanico da fare prima del elettronica..
    alla forcella si deve dare una tolleranza di 45-100, se il problema si pone ogni due mesi non e da attribuire alla centralina o al attuatore magari più al uso che si fa del auto e dei percorsi (Salite Ripide, Traffico)..
    "L'unica cosa che si frappone tra te e il tuo obiettivo sono le ********* che continui a raccontarti sul perché non puoi raggiungerlo."

  3. #3
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    Ma salite no non ne fa mai e neanche code per traffico, abitiamo in pianura fuori città ..... allora verifico quello che hai detto..... grazie mille 😉

  4. #4
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    quoto è una risposta molto giustagd

  5. #5
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    Di solito il problema si risolve con adattameto cambi e frizione con diagnosi.
    Si deve attavare un caricabatterie quando si fa adattamento.
    Ciao

  6. #6
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    Ma infatti glieli avevo fatti fare gli apprendimenti , in citroen, però dopo 3 /4 mesi il problema si è ripresentato. .....

  7. #7
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    Purtroppo questi cambi robotizzati lasciano un po a desiderare... Se si usa tanto in cita, la frizione si stara. Oppure e la frizionegia bella che cosumata...

    Citazione Originariamente Scritto da Ottavio Visualizza Messaggio
    Ma infatti glieli avevo fatti fare gli apprendimenti , in citroen, però dopo 3 /4 mesi il problema si è ripresentato. .....

  8. #8
    UTENTE MEDIO L'avatar di giuseppe89
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    Guarda ho una delta 1.6 mjt con cambio robotizzato e non ho mai dovuto rifare l apprendimento della frizione,se qst regolazione viene persa qualcosa dal punto elettronico non Và. ..se fosse consumata la frizione non andrebbe di certo bene poi dopo l apprendimento...io la controllerei elettricamente. La batteria è in buono stato? Calì di tensione in fase di avviamento possono causare difetti del genere

  9. #9
    UTENTE ATTIVO L'avatar di munro
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    io ho avuto un problema abbastanza simile al vostro su una C1 1.0 3 cilindri...
    in pratica li si consuma un asta di collegamento tra la forcella frizione e l'attuatore...
    basta ripristinare l'astina e le sedi della stessa nella forcella frizione magari riportando materiale tramite saldatura e il cambio dovrebbe ritornare a funzionare corettamente...
    Un motociclista non crea code nemmeno in auto...
    un automoblista crea code anche in moto...

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