MARELLI MJET impariamola!

[enrico pontoni]

da premettere che uno dei bit limitatori con valore 1500 mettendo a confronto la mia mappa ori con quella del post l'ho trovato e si trova all'indirizzo 061EFC (max. sovrappressione rispetto a P. ATM) mentre l'altro bit limitatore che si trova vicino che dovrebbe essere 061F52 lo trovo con valore 65535 che a quanto pare non si riferisce alla pressione turbo

mmmh ok, credevo avessi una 6f3 anche tu i miei bit si riferivano a quella ecu, comunque hai fatto qualche prova col bit moddato? non ho mai visto il file di una 6j0 ma non dovrebbe cambiare tanto in fin dei conti

[enrico pontoni]

da premettere che uno dei bit limitatori con valore 1500 mettendo a confronto la mia mappa ori con quella del post l'ho trovato e si trova all'indirizzo 061EFC (max. sovrappressione rispetto a P. ATM) mentre l'altro bit limitatore che si trova vicino che dovrebbe essere 061F52 lo trovo con valore 65535 che a quanto pare non si riferisce alla pressione turbo

comunque se cerchi nelle pagine indietro dovresti trovare qualcosa sulla tua ecu

[alex210392]

comunque se cerchi nelle pagine indietro dovresti trovare qualcosa sulla tua ecu

ancora non ho provato il bit moddato, credo domani proverò, nel frattempo ho letto i post addietro ma riguardo la mia ecu è stato caricato un file gia pronto ma non posso scaricarlo però i post mi hanno aiutato molto a scovare le altre mappe nascoste mettendo a confronto i file

[alex210392]

Anche moddando il bit in questione non cambia la situazione limita sempre a 1,5bar

[enrico pontoni]

Anche moddando il bit in questione non cambia la situazione limita sempre a 1,5bar

dò un occhio al tuo file e ti faccio sapere

[enrico pontoni]

Anche moddando il bit in questione non cambia la situazione limita sempre a 1,5bar

io ho trovato questi bit, son da provare sinceramente perchè non so quali siano giusti per sicurezza, ma tentar non nuoce dalla tua mappa ho: 40600 6a1ee 62900 64180 66280 68aa0 66292. Dovrebbero essere 3 di questi nella tua ecu. Fammi sapere

[alex210392]

io ho trovato questi bit, son da provare sinceramente perchè non so quali siano giusti per sicurezza, ma tentar non nuoce dalla tua mappa ho: 40600 6a1ee 62900 64180 66280 68aa0 66292. Dovrebbero essere 3 di questi nella tua ecu. Fammi sapere

seguendo i tuoi consigli ho modificato solo i bit 6a1ee e 62900, perchè all'indirizzo 40600 mi trovo valore "32106" sempre se non ce un fattore di conversione, a 64180 sarebbe la scaletta giri di qualche mappa che viene dopo , 66280 e 66292 fanno parte di una mappa che ancora non mi è chiara che inizia all'indirizzo 66250 per finire a 662d0, mentre nell'indirizzo 68aa0 me lo ritrovo all'interno di un altra mappa (credo) dove il bp più alto è fissato a 1875 ora provo solo con quei due bit moddati e controllo, nel frattempo non bastano ringraziamenti per i tuoi consigli e per la pazienza che stai avendo con me e con questa ecu

[enrico pontoni]

seguendo i tuoi consigli ho modificato solo i bit 6a1ee e 62900, perchè all'indirizzo 40600 mi trovo valore "32106" sempre se non ce un fattore di conversione, a 64180 sarebbe la scaletta giri di qualche mappa che viene dopo , 66280 e 66292 fanno parte di una mappa che ancora non mi è chiara che inizia all'indirizzo 66250 per finire a 662d0, mentre nell'indirizzo 68aa0 me lo ritrovo all'interno di un altra mappa (credo) dove il bp più alto è fissato a 1875 ora provo solo con quei due bit moddati e controllo, nel frattempo non bastano ringraziamenti per i tuoi consigli e per la pazienza che stai avendo con me e con questa ecu

eccomi, scusa ma ho avuto una giornata intensa comunque quelle che ti ho dato io sono stinghe, all'interno trovi dei bit tutti messi a 1500 quindi in chiaro, modda quelli

[alex210392]

eccomi, scusa ma ho avuto una giornata intensa comunque quelle che ti ho dato io sono stinghe, all'interno trovi dei bit tutti messi a 1500 quindi in chiaro, modda quelli

Ci sono delle novità, sembrerebbe che ho superato il limite dei 1,5 bar di pressione turbo, moddando gli indirizzi 61EFC 62902 e 6A1F0 non stacca più però mi sono accorto di perdere un po in ripresa e cosi mi sono dilettato a modificare un bit per volta per capire quale fosse l'artefice, venendo a fine che i bit da modificare sono solo 2 cioè 61EFC ed 6A1F0 per ora ho l'auto in testing per capire se veramente non limita più poi dopo passo ad aumentare la pressione rail.

Domanda off-topic: io gia monto la pompa alta pressione della 90cv quindi potrei girare tranquillamente a 1600 bar con iniettori ancora originali, ma quel sensore/regolatore di pressione che si trova vicino basta rimanerlo staccato cosi com'è o bisogna fargli arrivare i 12 v per attivarlo?

[enrico pontoni]

Ci sono delle novità, sembrerebbe che ho superato il limite dei 1,5 bar di pressione turbo, moddando gli indirizzi 61EFC 62902 e 6A1F0 non stacca più però mi sono accorto di perdere un po in ripresa e cosi mi sono dilettato a modificare un bit per volta per capire quale fosse l'artefice, venendo a fine che i bit da modificare sono solo 2 cioè 61EFC ed 6A1F0 per ora ho l'auto in testing per capire se veramente non limita più poi dopo passo ad aumentare la pressione rail.

Domanda off-topic: io gia monto la pompa alta pressione della 90cv quindi potrei girare tranquillamente a 1600 bar con iniettori ancora originali, ma quel sensore/regolatore di pressione che si trova vicino basta rimanerlo staccato cosi com'è o bisogna fargli arrivare i 12 v per attivarlo?

per la pompa rail: presumo debba rimanere collegato, ma sicuramente jacktheripper82 ti sa rispondere meglio di me, hai già trovato mappa rail e bit limitatore rail per caso? se è come sul 75 cv dobvrebbe essere subito dopo la mappa rail