Verissimo! Lo consulto spesso, ? un ottimo portale per info e manutenzione Ducati!
Originariamente Scritto da m999
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Prima che mi sfugga nuovamente, mi son sempre chiesto se era fattibile regolare il Co, quando necessario dopo aver sostituito la ECU e ad esempio si passa da una stock ad una racing come quella DP, attivare il controllo della lamba nella mappa DP. Quindi modificare la mappa DP con lamba attiva, montarla sulla moto e vedere a quanto regola il CO. Dovrebbe regolarlo in automatico? Se questa cosa avviene, si potrebbe successivamente disattivare la lamba e reimpostare cn il JPdiag il co letto con lamba attiva?
Un conto ? il valore stechiometrico letto da una lambda, un conto la regolazione del Co. La lambda di serie legge dei valori che vanno a far intervenire la logica della centralina su una specifica mappa che serve a tutto tranne che ad avere prestazioni, serve infatti per rientrare nei parametri antipollution e null'altro. Di fatti, di serie, sono magrissime!
Il Co ed il TPS si regolano sempre quando si cambia/mappa una centralina Marelli (no il Co con mappa ori e con lambda attiva), ci vuole poco e la moto funziona bene. Ma poi perch? complicarti la vita con attivazioni/disattivazioni, smonta, rimonta...
M999
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La vedevo una soluzione per regolare il CO in casa, proprio pensando al comportamento dell'originale, che grazie alla lambda la quale comunica alla centralina come intervenire sul co.
Leggermente OT rispetto al forum...
A questo punto, leggendo i vostri post sulla regolazione del CO mi viene spontaneo rifare una domanda che ho fatto gi? qualche giorno fa: poich? ho riprogrammato la centralina con una mappatura DP ho capito che ? doveroso resettare TPS e regolare il CO; come ho gi? scritto il reset TPS l'ho fatto grazie a JPDiag ed ? una cosa semplicissima ma, non avendo la strumentazione necessaria, non posso regolare il CO. La moto sembra andare bene ma secondo voi posso continuare a girarci cos? o ? meglio se rimetto la mappatura originale (non potendo regolare il CO)? A cosa andrei incontro girando in questa situazione? Ripeto che ulla moto non ho gli scarichi originali ma degli scarichi aperti Arrow privi di sonda lambda.
Ragazzi, sorry, ma stiamo andando troppo OT. Qui si parla di elettronica applicata alle ECU, non di messa a punto delle moto. Ci sarebbe tanto da dire e spiegare, ma non ? n? la board adatta a questo.
M999
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