Limit.marce dalla prima alla sesta marcia valori da 450nm portati a 620.
Per il limitatore lambda stasera al pc ci guardo ora sono col cell.
Limiterebbe un afr??
Limit.marce dalla prima alla sesta marcia valori da 450nm portati a 620.
Per il limitatore lambda stasera al pc ci guardo ora sono col cell.
Limiterebbe un afr??
non ho trovato info riguardo un contatore pero' hai ragione riguardo la "rognositą", nel senso che mi ricordavo di averle fatte ma erano Audi, a quanto pare su VW (Touareg, Phaeton, Crafter) capita spesso che si inchiodi da obd, e che nemmeno riscrivendo la flash da bdm riparta perche' ci vuole una collezione di flash, mpc, eeprom funzionanti.
a questo punto fai bene a farla in bdm!
rinnovo il mio consiglio con DPF ON a non toccare lambda o iniezione. fai qualche log in autostrada a carico sostenuto e vedrai che gią ora entrerą la limitazione a causa di EGT alte. (1D2FB2)
Ho fatto comunque un backup completo in bdm.
Comunque dato che ho ancora tutto smontato non rischio da obd.
Allora stasera riguardo bene le modifiche che ho fatto e se č tutto ok e appena riesco la carico e faccio un log e vediamo quanto riesco a iniettare
Riesci a dirmi gli assi della duration...
Volevo farmi qualche calcolo intanto...
Grazie mille....
La mia si blocca quando in diagnosi con il vcds sbaglio qualcosa, in quel caso quadro acceso per un'ora con sportello lato guidatore aperto. Cmq fatta sempre in obd con mpps anche se ho il kess
ho un'audi a8 con edc16cp34, se sbagni un code con il Vag vcds non ti fa piu leggere e scrivere
eh ok come ho scritto le audi non hanno quei problemi in scrittura OBD
Ma in linea teorica con backup completo bdm anche se si dovesse bloccare in scrittura da obd dovrei riuscire a ricaricare tutto il file completo da bdm e riprenderla o sbaglio??
Eh la teoria č molto bella quando funziona. Ho letto diversi casi in cui non č andata cosi.
Alla peggio sarebbe da trovarne un altra da scodificare e fare esperimenti...
Eh gią....
Lascio sperimentare qualcun altro....
Ahahhaa