grazie munro!!
in pratica ricollegando il discorso alla solita edc15p sull iniezzione parzializzato cioe' limitatore di fumi, io trovo i giri motore il carico e il risultante cioe' i numeri in tabellare che sarebbe gasolio iniettato??esempio mi trovo a 3500rpm 100load e in tabellare 4265 cosa pero' secondo te??gasolio 42.65mg??vediamo se e' giusto questo ragionamento:se andro' ad aumentare la mappa pedale la ecu in base alle sue strategie andra' ad aumentare il gasolio giusto??ma solo gasolio? o anche limitatore fumi e pressione turbo?? mettiamo che la ecu mi adatta il gasolio in base all'incremento che ho dato alla mappa pedale,adesso aumentato solo la quantita' di gasolio l'AFR e' cambiato a questo punto andro' ad adattare la pressione turbo aumentado l'aria compressa a tot n?di giri e nello stesso tempo andro' ad adattare il limitatore fumi,ma ecm come ragiona!!??li trovo i rpm e il carico, se l'aria aspirata non la posso cambiare, quei numeri o e' pressione turbo o e' gasolio!!??oppure incrementando quei numeri informi la ecu dell'incremento che hai fatto???in modo da correggere lAFR???e' un po intrecciato come la mia mente in questo momento ahaha spero si capisca....