a quel indirizzo io vedo un BP 2031-4033 quindi il controllo di correzione e in quel rangeOriginariamente Scritto da tac89
deduco che la turbina inizia a caricare e lavora in quel range ?
a quel indirizzo io vedo un BP 2031-4033 quindi il controllo di correzione e in quel range
deduco che la turbina inizia a caricare e lavora in quel range ?
"L'unica cosa che si frappone tra te e il tuo obiettivo sono le ********* che continui a raccontarti sul perché non puoi raggiungerlo."
ecco l'ultima modifica si accettano critiche
078aaa-078ba6 è il limitatore?
fossi in te aumenterei di qualche punto il limitatore di coppia.. ma per inizio va bene cosi..
Controlla 07B1C2 e 07B6E6 e definisci le mappe che queste ti serve usarle che ora hai ori
078aaa-078ba6 non so cosa sia onestamente, sembra una gestione egr o qualcosa di simile.. non conosco molto bene questa ecu quindi dove dico, sbaglio.
Vivi ****** & Muori da EROE !
Sono le mappe rail giusto la seconda e il limitatore del rail?
Vedi che sei na spada !?!?
Continua e posta qualcosa di cui hai definito la funzione..
Ricorda che devi sempre partire da pedale, poi turbo e rail, poi i limitatori di tutto in e out driver ed alla fine di tutto lambda e vgt dopo un log.. (tanto per info)
Vivi ****** & Muori da EROE !
prima di caricare la mappa mod in auto volevo che gli deste uno sguardo in modo da non fare casini
il cks dovrebbe essere corretto
e l'unica mappa che non ho mod è quella del dove cinqueturbo dice correzione gasoli/maf 0740F6
perche non ci ho capito molto in 2 d
il primo bp mi da il load e il secondo il rpm ma sembrerebbe una mappa in 2d visto ke in ogni curva o gradino in questo caso sia un load
poi la mappa pedale dovrebbe essere quella dove sempre cinqueturbo chiama correzione gasolio/pres.rail 073574
che significa "sembrerebbe una mappa in 2d" ?
Ti consiglio di chiudere la EGR almeno hai più performance intanto..
Ricordati che questa ECU ha valori IQ in mg e non mm3.. quindi i calcoli devi farli in mg su mg di aria per l'afr.
pressione rail devi toccarla solo per le nuove IQ e non modificare ai bassi che non serve a nulla oltre a fumare come un titanic, al massimo alzala un po nelle ultime 2-3 "montagnette" ma cosi non ha proprio senso.
Ti consiglio di ripartire da zero.. ti stabilisci una iq a cui vuoi arrivare e ci moddi la pressione rail e la modifichi a modo..
Vivi ****** & Muori da EROE !
Sè è una edc15c dove la "c" sta per common rail le iq sono sempre in mm3...
Le uniche ecu che lavorano in mg sono quelle del gruppo vag con motori iniettori pompa o con pompa Ve infatti già sui vag common rail le iq sono sempre in mm3..
C'è sempre un "c" di mezzo..
quindi i valori in mappa pedale sono inerenti i nm/iq su mappa conversione ?
non l'ho cercata per quello credevo fossero mg
Vivi ****** & Muori da EROE !
Se è una edc15c in mappa pedale hai la richiesta di iq in mm3 senza conversione in nm... questa(la conversione nell'apposita mappa) è per le EDC16-17..
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