Problema Ford Focus 1600Tdci 90Cv Edc16C34

[msport (exil77grande)]

ragazzi cercate di rimanere in topic grazie.

[Cristiano75]

Ciao a tutti, ho riprovato ieri la macchina con la mappa ORI e la potenza ? di 90cv a 4000 e 22kg/m a 2050 giri/min.
Il fatto strano ? che sia con la mappa ori che con quella modificata il misuratore di massa d'aria d? sempre lo stesso valore se non pi? basso.
Con la mappa ori la prex turbo ? 1,07bar, quella mod ? di 1,22bar. ? possibile che il maf sia un p? rovinato....?? anche perch? a 2500 giri circa con l'acceleratore al 100% si sente che c'? un buco di erogazione, sembra che muri poi riparte infatti attorno a quel regime il MAF abbassa di un 20% circa la lettura per poi ripartire verso l'alto.. L'egr l'ho chiusa da mappa tramite l'azzeramento dei 2 panettoni....

La macchina ha 85.000km circa.....

[tezzero]

Classico sintomo da MAF guasto...

[explode82]

allora le cose per mia esperienza possono essere 3/4 cosa semplice e veloce maf guasto,cosa altrettanto probabile egr guasta elettronicamente parlo ed ? inutile chiuderla che non fa risolvere perch? il problema ? elettrico, cosa simile all'egr ? la pierburg della turbina semi cortocircuitata,cosa ultima e rarissima questa ? il dosatore doppio che sta sul circuito di aspirazione

[Cristiano75]

allora le cose per mia esperienza possono essere 3/4 cosa semplice e veloce maf guasto,cosa altrettanto probabile egr guasta elettronicamente parlo ed ? inutile chiuderla che non fa risolvere perch? il problema ? elettrico, cosa simile all'egr ? la pierburg della turbina semi cortocircuitata,cosa ultima e rarissima questa ? il dosatore doppio che sta sul circuito di aspirazione

dosatore doppio che sta sul circuito di aspirazione... cos'?? come posso verificare che sia guasto....
Potresti essere + preciso??
L'egr per sapere se fosse guasta elettricamente come posso verificarla??
La turbina ? a geometria fissa, la wastegate ? comandata in modo pneumatico, penso a depressione.... La prex obiettivo viene rispettata sia in ori che in mod.

[explode82]

sia per egr che per il dosatore l'unico modo e fare la prova sostituendoli anche con dei pezzi usati ma di sicuro funzionamento,per il dosatore doppoi lo vedi che ha diversi spinotti attaccati sopra e si trova tra l'ingresso e l'uscita dell'intercooler e collega oltra all'intercooler anche la turbina e l'aspirazione.........dato che non ? a controlllo elettronico la turbina gia hai un pensiero in meno