Non sono uno presuntuoso ma devo correggerti se scrivi qualcosa
di sbagliato anche perch? il forum e letto da professionisti del settore
e gente comune che non ha la piu' pallida idea di come funziona una pop off
cos? facendo si fa delle idee sbagliate sul corretto funzionamento.
Ti invito a non replicare.
La conoscenza non condivisa resta fine a se stesso.
admin ha perfettamente ragione...distruggerai la turbina con questo sistema...anche se fermi la pressione a 1,5bar facendo sfiatare la pressione eccessiva, comunque la turbina continuer? a salire di giri arrivando alla distruzione...detto in parole povere.
infatti non mi riferivo a te.Originariamente Scritto da dariuccio
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scusa msport (exil77grande)
per mikyrace82 io ho pensato che montando la turbina di un benzina tra l'altro con piu' del doppio dei
cavalli della mia 1.3 e con temperature di esercizio e pressioni ben piu' gravose la andro' a sfruttare al massimo al 70%
delle sue potenzialit? (rpm) per questo ho optato per la modifica della pop off.
inoltre dopo aver montato la turbina mi sono accorto che la non c'? abbastanza spazio per montare la westgate.
allora qualcuno gentilmente potrebbe consigliarmi qualche altra soluzione?
thanks
Scusa se stai gestendo la pressione con la popoff il by pass deve rimanere sempre chiuso per curiosit? mi fai vedere come l hai montata con una foto sono curioso
non centra nulla il fatto che la turbina proviene da una motorizzazione pi? prestante...con il sistema che hai creato la romperai comunque...non controlli la velocit? dell'alberino ma solo la pressione....
non controlli la velocit? dell'alberino ma solo la pressione nei condotti...la turbina invece, prender? sempre pi? giri al salire dei giri motore fino a disintegrarsi...
Ultima modifica di msport (exil77grande); 17-08-2013 alle 12:37
non sono del tutto d'accordo con te, comunque "lo scopriremo solo vivendo".
sono sempre convinto che sulla mia macchina gira la met? di quello che girerebbe sulla 500 e con temperature
allo scarico di almeno 200 gradi in meno rispetto ad un benzina.
per legendaryslave se leggi la discussione dall'inizio ho scritto che l'ho acquistata ma ancora non mi ? arrivata
per il momento cammino senza affondare il piede e comunque appena l'avro' montata stanne certo che postero' la foto.
mi sa che non ti sono chiare un po di cose...perch? i produttori di turbocompressori spenderebbero fior di quattrini nello studio di geometrie e gestioni se poi fosse cosi semplice? un consiglio..anzi due...informati bene sul funzionamento di un turbocompressore e con il denaro che recuperi vendendo questa turba(ora che ? ancora integra), acquisti una turba ori.
grazie mille...
ammesso e non concesso che la turbina si sfascia e ringrazio comunque tutti per la sincerit? anche se continuo
ad essere in disaccordo con voi, dipende anche dal tipo di guida che uno ha nel senso che se tieni la manetta aperta
per 10 km ? ovvio che si rompe ma essendo una macchina comunque stradale se girer? per 10 minuti a pieno carico
sar? gi? tanto. comunque fra qualche mese vi aggiorno.
intanto adesso ho finito di montare le punte iniettori della lybra 105 cv ed ho dovuto riscrivere la mappa ori perch?
con quella precedente andava forte ma i pistoni galleggiavano nel gasolio.
appena fatto altra mappa vi do news se siete interessati.
Ultima modifica di msport (exil77grande); 18-08-2013 alle 00:36
la turba la sfondi anche in 500metri...non ha senso modificare un'auto se poi devi parzializzare l'acceleratore per tornare a casa senza l'aiuto del carroattrezzi..poi degustibus...
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