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  1. #21
    UTENTE MEDIO L'avatar di cinqueturbo
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    Non si smette mai d'imparare.. Puó darsi anche che magari io commetto qualche "errore" nella remap, che poi eliminando il flussomentro l'auto si riprende e va meglio.. O magari potrebbe essere che quando hai eliminato il flussomentro non hai compensato a dovere i vari valori che bisogna modificare.. Fatto sta che ci vorrebbe un bel confronto così da capire meglio e arrivare alla conclusione migliore
    Mica lo fatta per tenerla in vetrina la macchina?
    sono sempre disposto a fare un confronto.. Provincia di ???
    "L'unica cosa che si frappone tra te e il tuo obiettivo sono le ********* che continui a raccontarti sul perché non puoi raggiungerlo."

  2. #22
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    Citazione Originariamente Scritto da cinqueturbo Visualizza Messaggio
    Mica lo fatta per tenerla in vetrina la macchina?
    sono sempre disposto a fare un confronto.. Provincia di ???
    Provincia di Napoli tu?

  3. #23
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    Provincia di Napoli tu?
    Eeee paesa!! tutt appost...
    che zona di Napoli?
    io sono di Scafati
    "L'unica cosa che si frappone tra te e il tuo obiettivo sono le ********* che continui a raccontarti sul perché non puoi raggiungerlo."

  4. #24
    UTENTE ATTIVO L'avatar di carlo abarth
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    ...........................!!!!
    Cos'è una lepre? Un coniglio Abarth

  5. #25
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    Citazione Originariamente Scritto da carlo abarth Visualizza Messaggio
    ...........................!!!!
    Hehehe ci conosciamo tramite Gerardo
    "L'unica cosa che si frappone tra te e il tuo obiettivo sono le ********* che continui a raccontarti sul perché non puoi raggiungerlo."

  6. #26
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    Citazione Originariamente Scritto da cinqueturbo Visualizza Messaggio
    Eeee paesa!! tutt appost...
    che zona di Napoli?
    io sono di Scafati
    Vicino pozzuoli

  7. #27
    UTENTE MEDIO L'avatar di cinqueturbo
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    Citazione Originariamente Scritto da munro Visualizza Messaggio
    bhè ti credo...se giri a oltre 3 bar è non so cosa inietti..*****e minimo credo 80-90mm3 normale che i cambi si sgretolano sotto potenze doppie per cui sono stati progettati...ho sentito di gente che monta i getrag dell opel 1.3 mjet sulle fiat per ovviare al problema..ma sinceramente non ne ho mai visto uno personalmente...e per dirla tutta mi risulta poco probabile...credo ci siano moltoe differenze tra i due cambi e le due piattaforme...però tutto può essere io personalmente ripeto non ho mai avuto moddo nemmeno di vedere le differenze tra getrag 1.3 e fiat 1.3 a ****llo di cambio..
    Mi sono dimenticato di risponderti riguardo il gasolio..
    Non giudicarmi male ma credimi ho smesso di sbattere la testa con calcoli ecc.
    da log non e affidabile visto che monto 4 iniettori da 20mg a 1350 Bar ogni 400 battute invece dei 9mg originali
    e 13mg con punte del 150cv..
    Common Rail naturalmente lo abbiamo stravolto per mantenere quella portata e pressione..
    anche se non sono ancora soddisfatto però ha una portata di 180mg a 1350 Bar servivano 200mg per compensare quei rubinetti
    però aumentando la pressione compensa tranquillamente...
    "L'unica cosa che si frappone tra te e il tuo obiettivo sono le ********* che continui a raccontarti sul perché non puoi raggiungerlo."

  8. #28
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    Citazione Originariamente Scritto da cinqueturbo Visualizza Messaggio
    Hehehe ci conosciamo tramite Gerardo
    Frequenti qualche raduno?

  9. #29
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    Da auto riparatore appassionato si certo..
    Non mi vedrai mai in quelli da Tuning estetici li mi girano di brutto... Senza offesa per i appassionati..
    "L'unica cosa che si frappone tra te e il tuo obiettivo sono le ********* che continui a raccontarti sul perché non puoi raggiungerlo."

  10. #30
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    Hehehe ci conosciamo tramite Gerardo
    !!!!!!
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