Si lo avevo fatto ma è passato un bel po' di tempo, intorno ai 3000 giri si presentava una pressione turbo anomala superiore al normale, e non ho mai capito se è stata colpa della mia rimappatura o una coincidenza. Geometria variabile se non sbaglio. Aggiungo che era presente un errore tappo carburante, ma non l'ha mai voluto cambiare.
Ok, file provato, nessun cambiamento. L'errore lo da a 2988 g/m, errore p0234, pressione 2353 mb, obiettivo 2141 mb, RCO ELETTROVALVOLA 4%
Prova un altra elettrovalvola e controlla se scorre bene la geometria
quoto con overboost a questo punto non è la mappa il problema
Eccomi di nuovo, abbiamo controllato la macchina da cima a fondo e sostituito anche il turbo, siccome ci siamo stufati e la macchina va benissimo finché non entra in recovery,è possibile eliminare tutti i dtc ed eliminare la modalità recovery? Anche a pagamento, ho visto altrove che su edc15 gruppo vag si riesce,su questa? Non mi interessa delle conseguenze, non voglio più errori su questa vettura.
I dtc si cancellano quando l'errore non comporta l'auto in modalità recovery,quindi nel tuo caso non funziona.
Avresti l'auto in modalità recovery senza errori in memoria e spie accese. Il turbo che hai provato era nuovo?
No era usato, non so veramente che fare, ma veramente non si riesce a modificare la strategia di recovery?
amen ascolta già dai dati da te inseriti si evince che hai troppa pressione turbo..Originariamente Scritto da amen
(L'errore lo da a 2988 g/m, errore p0234, pressione 2353 mb, obiettivo 2141 mb, RCO ELETTROVALVOLA 4%)
ora con manometro o diagnosi alla mano devi regolare la Wastegate del turbo..
ricorda più accorci l'asta meno pressione avrai..
io incomincerei ad dare 5 girate complete alla volta "stringendo accorciando l'asta"
"L'unica cosa che si frappone tra te e il tuo obiettivo sono le ********* che continui a raccontarti sul perché non puoi raggiungerlo."
Grazie proverò
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