anch'io ti consiglio bdm e come dicono i nostri amici sopra, dormi tranquillo. altrimenti come dice msport ma accertati dal tipo di ecu che monta.
[COLOR="#FF0000"]C'è una forza motrice più forte del vapore, dell'elettricità e dell'energia atomica: la volontà[/COLOR].
[COLOR="#FF0000"]Opinioni personali, solo a scopo didattico.[/COLOR]
Allora da altre fonti qualcuno ha detto che le c9 fanno parte del 120cv, mentre le c39 fanno parte del 150cv, e che la c9 ? stata letta in bdm e poi scritta con mpps, come spiegava in precedenza msport.
Dunque se cos? fosse dovrei procurarmi un file ori letto com bdm e poi scriverlo con mpps.
Isomma dovrei correre qualche rischio in quanto attualmente non ho a disposizione il bdm.
Comunque far? prima ID come consigliato da FidodidoTuning, e poster? i codici.
Con che strumentazione posso identificare la centralina?
Vivere senza tentare significa rimanere con il dubbio che ce l'avresti fatta
Una vale l altra,basta ke ti escono i codici
Non rischi niente
inoltre invece di scrivere i codici manualmente fai uno screen e lo alleghi qui si fa schiacciando dalla tua tastiera alt-ctrl-stamp tutti e tre assieme,poi chiudo il sw mpps vai sul tuo dekstops crei un nuovo documento word o simili entri dentro,destro del mouse e in pratica incolli l'immagine dei dati ecu che poi alleghi qui.
[IMG]http://bannerbreak*****/banners/3/563/135700419269659378.gif[/IMG]
Si si, avevo gi? pensato di fare uno screen, e chi li vuole scrivere tutti quei codici...
Grazie x la dritta msport, apprezzo molto il tuo e il vostro aiuto, st? notando che ci tenete tanto affinch? io possa risolvere il problema.
E' la mia prima car (dopo la mia) dove ci devo mettere mano...non poteva capitarmi una meno rischiosa????
Tra l'altro ? un amico, e non voglio inchiodarla...
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Eccomi qu?, allego cli screen...
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