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  1. #11
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    vai sul sicuro,se ti serve un file di ripristino in caso di blocco devi fare la lettura in bdm
    Vuoi dire che anche se si scrive mezzo file e si blocca la ECU poi in bdm riesci ugualmente a leggere il suo file ori? Mi sembra strano per?....

  2. #12
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    Ok grazie ugoboss ho trovato l'opzione per la lettura del file iniettori. (Ogni tanto rincoglionisco...). Ora ti chiedo ancora un favore. Allego 2 file ori (di cui uno ? il mio e l'altro l'ho trovato in rete). Ecm mi d? lo stesso driver e le differenze stanno tutte a inizio e fine file. Mi confermi che la differenza sta solo che quello pi? completo ? stato letto in bdm invece che in seriale come l'altro?
    La mia domanda ? posso utilizzarlo come bk da riscrivere in bdm nel caso mi si bloccasse la scrittura in seriale? Ovviamente riscrivendo poi la codifica iniettori se necessario. Grazie mille
    non vedo i file.
    ugo ---- presidente A.E.P.

  3. #13
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    File scenic confronto.rar

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    non vedo i file.
    Lo riposto qui sopra!!

  4. #14
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    la differenza nei due file ? solo perche uno e letto in seriale e l'altro in bdm, proprio come hai detto tu, al limite lo puoi usare per riprenderla in bdm anche se io consiglio sempre di fare una lettura in bdm prima che si blocchi, per gli iniettori sono nelle e2prom e se li hai letti in caso di bisogno li riscrivi.
    ugo ---- presidente A.E.P.

  5. #15
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    la differenza nei due file ? solo perche uno e letto in seriale e l'altro in bdm, proprio come hai detto tu, al limite lo puoi usare per riprenderla in bdm anche se io consiglio sempre di fare una lettura in bdm prima che si blocchi, per gli iniettori sono nelle e2prom e se li hai letti in caso di bisogno li riscrivi.
    Bene ogni tanto ci chiappo qualcosa....in questo caso mi piacerebbe sapere che cosa sono tutte quelle informazioni che ci sono nel file letto in bdm e che in seriale non si vedono. E poi secondo te come ? possibile che questa vettura a libretto dovrebbe essere un 130 cv e che invece dal file letto sembra essere un 120 visto che l'ho confrontato con vari file ori e quelli dei 130 cv sono completamente diversi? ? possibile che abbianoHanno fatto qualche aggiornamento

  6. #16
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    la differenza nei due file ? solo perche uno e letto in seriale e l'altro in bdm, proprio come hai detto tu, al limite lo puoi usare per riprenderla in bdm anche se io consiglio sempre di fare una lettura in bdm prima che si blocchi, per gli iniettori sono nelle e2prom e se li hai letti in caso di bisogno li riscrivi.
    Bene ogni tanto ci chiappo qualcosa....in questo caso mi piacerebbe sapere che cosa sono tutte quelle informazioni che ci sono nel file letto in bdm e che in seriale non si vedono. E poi secondo te come ? possibile che questa vettura a libretto dovrebbe essere un 130 cv e che invece dal file letto sembra essere un 120 visto che l'ho confrontato con vari file ori e quelli dei 130 cv sono completamente diversi? ? possibile che abbiano fatto qualche aggiornamento in Renault nel periodo di garanzia?

  7. #17
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    la differenza nei due file ? solo perche uno e letto in seriale e l'altro in bdm, proprio come hai detto tu, al limite lo puoi usare per riprenderla in bdm anche se io consiglio sempre di fare una lettura in bdm prima che si blocchi, per gli iniettori sono nelle e2prom e se li hai letti in caso di bisogno li riscrivi.
    Bene ogni tanto ci chiappo qualcosa....in questo caso mi piacerebbe sapere che cosa sono tutte quelle informazioni che ci sono nel file letto in bdm e che in seriale non si vedono. E poi secondo te come ? possibile che questa vettura a libretto dovrebbe essere un 130 cv e che invece dal file letto sembra essere un 120 visto che l'ho confrontato con vari file ori e quelli dei 130 cv sono completamente diversi? ? possibile che abbiano fatto qualche aggiornamento in Renault nel periodo di garanzia?
    Ah comunque ho rischiato e ho scritto in seriale ed ? andato tutto bene la codifica iniettori non ? stato necessario riscriverla anche se l'obiettivo di eliminare l'egr non mi convincono molto. In diagnosi non sembra inattiva.

  8. #18
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    la differenza nei due file ? solo perche uno e letto in seriale e l'altro in bdm, proprio come hai detto tu, al limite lo puoi usare per riprenderla in bdm anche se io consiglio sempre di fare una lettura in bdm prima che si blocchi, per gli iniettori sono nelle e2prom e se li hai letti in caso di bisogno li riscrivi.
    Bene ogni tanto ci chiappo qualcosa....in questo caso mi piacerebbe sapere che cosa sono tutte quelle informazioni che ci sono nel file letto in bdm e che in seriale non si vedono. E poi secondo te come ? possibile che questa vettura a libretto dovrebbe essere un 130 cv e che invece dal file letto sembra essere un 120 visto che l'ho confrontato con vari file ori e quelli dei 130 cv sono completamente diversi? ? possibile che abbiano fatto qualche aggiornamento in Renault nel periodo di garanzia?
    Ah comunque ho rischiato e ho scritto in seriale ed ? andato tutto bene la codifica iniettori non ? stato necessario riscriverla anche se l'obiettivo di eliminare l'egr non mi sembra raggiunto. In diagnosi non ? completamente inattiva.

  9. #19
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    Ops scusate pensavo di modificare a seguito di errori di tastiera invece ho postato pi? volte i messaggi modificati....

  10. #20
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    Ops scusate pensavo di modificare a seguito di errori di tastiera invece ho postato pi? volte i messaggi modificati....
    purtroppo qui i messaggi non si possono ne modificare ne tantomeno cancellare.
    ugo ---- presidente A.E.P.

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