Ragazzi risolto il problema, ho aperta la centralina della c3 e ho visto che cera del ossido su alcuni puntali lo pulito per bene e sembra che il difetto non lo f? pi?...
Ragazzi risolto il problema, ho aperta la centralina della c3 e ho visto che cera del ossido su alcuni puntali lo pulito per bene e sembra che il difetto non lo f? pi?...
Bene importante che hai risolto....
Non hai veramente capito qualcosa fino a quando non sei in grado di spiegarlo a tua nonna (Einstein)
certo che un po' di ossido ti fa un sacco di scherzi. ciao
controlla la colorazione dell'ossido se bluastra trattasi di antigelo, quelle motorizzazioni soffrono di questo problema, praticamente trafila liquido refrigerante dalla valvola termostatica (in questo caso termostato pilotato) e attraverso il filo per evaporazione arriva in centralina provocando tutta una serie di problemi.
yannasaba il problema e risolto ma nn dipendeva dal refrigerante ma dal acido della batteria in quanto la centrlina st? attacato a fianco della batteria con un coperchio di plastica...
lo so lo so. Ti dicevo di quella storia l? perch? me ne sono capitate parecchie in officina, alcuni miei colleghi non sapendo la causa reale si limitavano a pulire il tutto , per poi ripresentarsi il problema. Tra l'altro e capitato anche sulla mia, a me si attivava il launch control a 4000 giriIl problema che anche in marcia andava era uguale
la stranezza ? che staccando l'interruttore va bene.
yannsaba ho chiarito x farti capire ch? nn dipendeva dal refrigerante perch? s? cera qualche perdita me ne sarei accorto,comunque pu? anche succedere con il refrigerante!!
ma si tranquillo forse si era frainteso il tonoComunque devo ricordarmi i pin che si erano "ponticellati" con l'antigelo l'effetto launch era figo
non ho mai visto dell ossido crearsi con l'antigelo...Originariamente Scritto da yannsaba
ma si tranquillo forse si era frainteso il tono
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