Causa lavoro sono settimane che non accendo il pc, comunque le mappe anticipi ecm le chiama fase iniezione da 1 a 5. Se il tuo driver non le riporta basta che guardi un file di una 159 edc16c39 ad esempio e le trovi poi sul tuo file
Causa lavoro sono settimane che non accendo il pc, comunque le mappe anticipi ecm le chiama fase iniezione da 1 a 5. Se il tuo driver non le riporta basta che guardi un file di una 159 edc16c39 ad esempio e le trovi poi sul tuo file
Stavo prendendo spunto dal file di una grande punto 1.9 mjt del forum e rispetto a quel file nel mio non le trovo nella stessa posizione(parlo tra le mappe non lo stesso indirizzo) stasera provo a ridargli un occhiata grazie del consiglio!
consiglio:Originariamente Scritto da giuseppe89
non confrontare completamente file diversi da 8valvole a 16valvole che entri nel pallone completamente in quanto cambiano troppe gestioni e valori su 8v li troveresti in negativo confrontandoli con un 8v. Non sapendo che tipologia di auto hai ho preferito farti l'alert!
Vivi ****** & Muori da EROE !
Sai che non l'avevo proprio preso in considerazione la differenza di gestione tra 8e16v...ottimo consiglio grazie!! La mia è una 16v proverò a prendere spunto da una 159 16v come mi è stato suggerito da errecinque e a continuare la ricerca...tempo permettendo hehehe grazie ancora ragazzi!
Vai tranquillo e appena hai qualche dubbio siamo qui per colmarle (per quanto io possa ovviamente.. non sono un guru ancora.. avoja a pedalà!!).
Vivi ****** & Muori da EROE !
Ragazzi sono appena riuscito a trovare questi maledetti anticipi!!!ma la cosa più divertente è che ce li avevo proprio qui sotto gli occhi e il driver da me impostato me li chiamava però "mappa principale iniezione,prima iniezione" e così via...la cosa che mi ha mandAto fuori pista e che spiego qui ora per aiutare qualcuno che è più principiante di me è la seguente: in pratica guardando altri file come quello della bravo 150 cv mi ritrovavo nella mappa anticipi determinati valori che andavo poi a cercare nella mia senza risultato...(ad esempio valori come 1,01) ho poi scoperto che aprendo un file su ecm quando quest ultimo trova le varie mappe applica già i fattori di conversione ai valori in 2d ad esempio il valore che vedevo in mappa da 1,01 con driver riconosciuto corrispondeva al valore 43 che senza driver compare in mappa...ma la cosa più buffa è che il driver per la mia auto mi trova si le mappe anticipo(che chiama però diversamente) ma non applica nessun fattore di conversione!!!ecco perché non trovavo mai correlazioni con le mappe degli altri file.Ho così preso il valore 43 della mia mappa e paragonato al 43 della mappa "bravo 150cv"senza driver corrisponde allo 1.01 del file della bravo con il driver impostato...faccio quindi 43:1,01=1:x mi calcolo la x ed ecco il fattore di conversione ovvero 0,0234883721!! Ma senza un altro file di riferimento come avrei mai potuto trovare tale fattore? Ora credo di poTer andare a dormire tranquillo e soddisfatto finalmente hahhaa ora mi è rimasto solo il quesito di come ricalcolare i valori in tabella dopo aver modificato i bp...qualche indizio? =) grazie della pazienza e buonanotte!
Se vuoi iniziare a scalare questa ECU gli anticipi sono l'ultima cosa che devi toccare visto che va calcolato tutto in base ad altre mappe come Rail e tempi. Ti consiglio di partire dalla mappa nm/IQ poi passi a Rail e turbo poi tempi e alla fine anticipi.
Vuoi fare una mappa scalata calcolata o ingannata?
Ricorda che gli anticipi sono in gradi
Tranky vorrei fare una mappa inforMata o calcolata come dici tu,per quanto riguarda lo scalare dei bp io parlavo in generale gli anticipi li calcolerò in base ai tempi iniezione.giusto? Ma la mappa di cui parli quindi nm/iq è una mappa di conversione ? Dove posso trovarla?
Si chiama da ECM "quantità di carburante iniettata" sotto le mappe lambda.
I tempi li fai per calcolo di maggior IQ semplicemente, gli anticipi ci uscirai pazzo visto che vanno calcolati in base al Rail, rpm e formule.. Pensaci dopo ora fai le scale dei BP su excel e calcolati tutto
Rispondi Citando
