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  1. #11
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    esiste un motorino potenziato?
    sulle vw con problemi di avviamento alcuni parlano di aver montato un kit di potenziamento Bosch..
    tale kit prevede di cambiare indotto e spazzole..

  2. #12
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    Il furgone ha 300.000 km e 13anni...

  3. #13
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    Il motorino potenziato lo faccio io, ma sulle vw si interviena dalla mappa... certo se il motorino ormai e andato a farsi friggere tantoval modificarlo.

  4. #14
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    Citazione Originariamente Scritto da rdponline Visualizza Messaggio
    Ho avuto lo stesso problema al mio dobl?, ho revisionato e modificato il motorino di avviamento, mo parte subito. L'egr la tenevo gia tappata.
    cosa intendi per modificato? elaborato?

  5. #15
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    si modificato, lo faccio girare di pi? cos? parte prima, e un funzionamento applicabile a tuti i motorini avviamento, basta ridurre di diametro l'indotto, cosa che facevano i meccanici vecchio stampo per far partire i motori spompati e decompressi

  6. #16
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    che intendi? bisogna cambiare l'indotto o basta tornire quello ?

  7. #17
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    tornire 0.15/0.20mm

  8. #18
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    oppure se esistono per quei motorini, compri un indotto potenziato

  9. #19
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    una tornitura di 2 decimi viene normalmente fatta su indotti di motori cc industriali in occasione di revisione e x esperienza che non hanno mai aumentato la potenza.. pu? essere che essendo rovinati, con la tornitura si ritrovano le performance perdute..
    la velocit? ? data dal flusso di corrente che percorre le spire dell avvolgimento.. poco cambia se il diametro diminuisce anche in modo significativo..

  10. #20
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    X esperienza su motori industriali non ho mai visto aumentare la potenza di motori con la sola tornitura di 2 decimi, che di solito viene eseguita in occasione di revisione.. probabilmente si ritrovano le performance perse dalle rigature..
    la velocit? ? data dalla corrente che circola nelle spire e anche diminuendo il diametro del collettore in modo considerevole, ci? ? ininfluente ai fini della potenza e velocit?..

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