Se la tua ecu è una edc16c8 non hai le swirl, se edc16c39 invece sì
Se la tua ecu è una edc16c8 non hai le swirl, se edc16c39 invece sì
se ha il collettore in plastica non le vedi perche sono sotto, se ci guardi dal lato batteria sotto il collettore vedrai il gruppo motorino, ma per smontare il tutto devi togliere il collettore di aspirazione, che non è semplicissimo.
ugo ---- presidente A.E.P.
auto.data viene asteriscato.. vabbè...
Vivi ****** & Muori da EROE !
Al 90% quella gamma di auto è edc16c39 e la disabilitazione da ecu la puoi fare tranquillamente, la rimozione fisica implica la rimozione dei dtc presumo..
Visto che sei un novizio è inutile allegare immagini ma le trovi tranquillamente cercando "alfa gt swirl" sotto immagini e vedi come è fatto da esterno cosi che le riconosci a vista.
Per lo smontaggio conviene che ti fai una navigata su ******** o simile per vedere step by step i passi da eseguire.
Vivi ****** & Muori da EROE !
Conviene sempre eliminare fisicamente le swirl perchè potrebbero staccarsi per le vibrazioni: io ho fatto eliminare palette e tagliare gli alberi, cosi' da avere 8 fori belli liberi sul collettore. Poi ho eliminato da mappa come è stato descritto in questa discussione ed è tutto OK!!!! Si cammina più tranquilli con la consapevolezza che il motore non rischia più danni a causa del distacco di quelle palette infernali!!!!
Salve, io ho una 147 1.9 jtdm 150cv 16v, purtroppo ho avuto la sventura della rottura delle swirl, mi é stato fatto il lavoro di rimozione ma non so se sono state abolite da mappa, vorrei sapere come posso verificare dato che ho il file della mia ecu, purtroppo non posso leggere la guida non avendo sufficienti messaggi.
In ogni caso noto ancora una risposta più ritardata fino ai 2800 giri circa, per poi avere una spinta da quei giri in su! Secondo voi é dovuto a loro? Ho anche la egr abolita e flangiata, aspetto vostri pareri, saluti, MCDJ90
Allega il tuo file letto dalla ecu (nel rar metti anche l'ori) che vediamo se sono eliminateOriginariamente Scritto da MCDJ90
Io invece vorrei sapere la statistica di rottura swirl su 2.4 jtdm 20v. Anche di sapere se il collettore di tale motorizzazione è più robusto rispetto al 1.9 sulla mia 159 ho eliminato da subito egr dpf e azzerato in mappa le swirl. Però non vorrei ci fossero ancora possibilità di stacco degli sportellini. L'auto ha solo 91000 km
Si staccano solo quando cercano di muoversi nel incrostazione del EGR non si staccano come foglie dal albero
"L'unica cosa che si frappone tra te e il tuo obiettivo sono le ********* che continui a raccontarti sul perché non puoi raggiungerlo."
Quindi con egr flangiata e swirl bloccate aperte sto tranquillo !!!Si staccano solo quando cercano di muoversi nel incrostazione del EGR non si staccano come foglie dal albero
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