Mario grazie per i tuoi consigli!!!
per mappa pedale parli della coppia in condizioni standard o in accelerazione? quale non ti piace o entrambe?
Mario per i tempi posso fare come mi aveva consigliato qualcuno tempo fa? copio i tempi 40/70/100 e relativi anticipi del 2.4 ?
Ultima modifica di msport (exil77grande); 17-05-2013 alle 22:37
Le mappe pedale le devi incrementare da piu in alto come percentuale..e fai tutte uguali...x i tempi fai come ho gia spiegato...anticipi dai un grado e mezzo nella colonna dei 80mm3 ..
Ok Mario ci lavoro e posto le modifiche...
quali sono i rischi di cui parlava Sandro nel fare gli IQ a squadra ?
Guarda..io li tengo a squadra...diciamo ke se t sale la t motore e non te ne accorgi, la ecu t mette in recovery...e alimite ti spegne l auto...a squadra ovviame te no...ma personalmente penso ke prima di arrivare a tanto..il motore e buono ke arrostito...e li faccio a squadra...
quindi diciamo che i rischi ci sono se si superano i canonici 90? per intenderci..giusto? se il rischio ? solo quello li riporto tutti a squadra
Vai tranquillo a squadra...
Ragazzi ho apportato tutte le correzioni consigliate da Mario, gli date uno sguardo?
l'unica cosa che non ho ancora toccato sono le swirl, lo far? in seguito perch? vorrei capire bene cosa cambia a ****llo di calo prestazioni ai bassi quindi far? le prove quando avr? un po di tempo ******.
Ho ricevuto oggi il tubo defap quindi a giorni rimuover? il dpf :-)
Ultima modifica di msport (exil77grande); 18-05-2013 alle 17:32
allora...riprendiamo...Originariamente Scritto da paolo159
mappe pedale...non modificare i valori relativi alle basse percentuale di acceleratore ...modifica dal 30% in poi, altrimenti l'auto sar? molto pronta, ma nervosa, e consumerai di pi?...
lim prima e seconda, li puoi fare tranquillamente uguali agli altri
anticipi ok
tempi iniezione ok, ma parti da prex rail piu alte
ok prail, alza i limitatori...anche qui puoi fare a squadra...
Ok Mario grazie ancora per i consigli ed il tempo che mi stai dedicando ;-)
- mappe pedale corrette incrementi dal 30%, ho inoltre corretto in alcuni punti delle irregolarit? nell'erogazione...poi quelle man mano le corregger? su quanto rilevo alla guida
- tempi di iniezione da che pressioni mi consigli di partire?
- limitatori rail incrementati
Probabilmente ti starai chiedendo perch? faccio piccolissime modifiche di volta in volta invece di andare direttamente ai valori accettabili? beh diciamo che per me ? un modo per apprendere meglio il funzionamento perch? cos? ogni volta che tocco una piccola cosa vado a riadattare tutte le mappe correlate
ho inoltre incrementato i tempi della penultima colonna da 60 a 70 mm^3 quindi ora ho 40-70-100
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