OK, e quello lo avevo pensato anche io, ma dei dubbi mi vengono sull'asse in cui troviamo mg/strokes, come se quella mappa funzionasse in un altro modo... e poi comunque non ho mai sentito altre centraline che hanno mappe che agiscono a pieno carico...Originariamente Scritto da magi1984
Comunque si, sempre edc15, classico motore TDI 1.9 che presenta potenza e coppia scalate di un cilindro...
salve. la duration 10 x 10 che ci interessa ? la prima davanti a quelle 4. l'altra agisce fino a 2500 giri. e non viene mai toccata non serve
Definita a pieno carico puo' confondere, quella mappa viene letta a tot. gradi di anticipo = inizio di iniezione. viene letta dai 25? gradi btdc in poi,quindi agli alti regimi.
Quindi legge solo le ultime caselle parlando di tabellare; sul 2.0 tdi a mala pena la legge qsta mappa perch? si ferma a 25.4? l'anticipo come da limitatore soi. e quando la legge ha valori molto bassi quindi in alto ha poco gasolio e finisce la spinta classico dei tdi.
il fattore di conversione e' 0.023437 sulle edc16 mentre 0.023437 -78 sulle edc15 sia per la durata di iniezione che per l'inizio di iniezione.
noterete che aumentando qsta mappa il motore cominciera' ad andare forte agli alti regimi. sempre che la legga, per farla leggere meglio e capire come funziona dovete fare dei log monitorando anticipo btdc e durata di iniezione.
ti ringrazio molto, in questo tuo solo post che hai scritto mi hai insegnato pi? di tutte le discussioni lette in tutta la mattinata! Ora ? tutto chiaro!
una sola cosa non mi torna, ma se il fattore 0.023437 (-78 offset) si applica anche alle duration non torna pi? niente!
no alle duration no
ok, allora confermo che ? tutto chiaro!
Ci sono 9 o 10 mappe anticipo soi. a 90 gradi acqua viene utilizzata l'ultima mappa.
Le altre 4 mappe duration vengono lette in base ai gradi di inizio anticipo.
non so con precisione ecco un ESEMPIO per capire la logica.
fino a 10?btdc gradi legge la prima
fino a 15?btdc la 2?a
fino a 20?btdc la 3?a
fino a 24?btdc la 4?a
poi da 25?btdc in poi la 10 x10
ovviamente se incrementi l'anticipo start varia un po come vengono lette
ok, quindi per avere una mod lineare ? bene comunque modificare tutte le 4-5 duration e l'ultimo anticipo, giusto?
Limitatore anticipo.jpglimitatore anticipo 2.jpg
Questi potrebbero essere limitatori dell'anticipo? ne mancano altri? poi mi sono chiesto anche se esiste un limitatore di durata ora cercher? meglio in mappa, ho visto una linea dritta con un valore di 1500punti, che moltiplicato per 0,023437 d? 35?.
non posso ancora vedere le immagini.
limitatore di durata non esiste, piu dai ? piu dai durata. controlla sempre col log xke puo differire qualche grado con il calcolo.
il limitatore anticipo sta un po dopo l'anticipo a seconda dei modelli. sta settato sui 25-26 gradi; su lacune versioni fap sta a 27. somiglia a una curva di anticipo.
si puo anche modificare solo le duration 2 , 1 e l'ultima. di solito non serve allungare l'iniezione sui bassi giri. se noti le duration 3 e 4 hanno valori molto piu bassi. se le vuoi toccare tocca solo sulle ultime 2, 3 colonne che si sentiranno quando anche da bassi giri metti tutto giu.
aggiungo che se modifichi con ecm le durate, ti viene un po male, perche quando salvi ti fa copiare gli incrementi della durata(boostxrpm 1) su tutte e 4 le curve in modo uguale. cosi ti puo' fumare per senza niente e seghettare
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