...sicuramente un errore di fes...? impossibile che succeda quel che diciLa ecu non pu? darti pressioni non impostate...perch? non sa dove andarle a cercare!
...sicuramente un errore di fes...? impossibile che succeda quel che dici
ok Tidus, corretto 1cf404 e 1cc0b2.
Come ? possibile che quel limitatore generi quell'errore? addirittura dopo che ti ho scritto intorno ai 2700 giri ha avuto dei mancamenti come se tagliasse di netto il carburante...
pi? tardi riprovo a caricarla con le correzioni, nel frattempo se riesco applico anche gli altri consigli che mi hai dato :-)
be in effetti per 100mm3 di gasolio lui interpola, non ha il valore, quindi potrebbe esserci arrivato per interpolazioneOriginariamente Scritto da mariodarkblue
...sicuramente un errore di fes...? impossibile che succeda quel che dici
perche quelle mappe sono relative ala temperatura, quindi ? normale, prova con le mappe corrette
*tidus...ma con cosa interpola?che lei sa che la max pressione che pu? dare ? 1600...
Tidus mappa provata, ed errore scomparso...ora non da pi? nessun problema!
l'erogazione ? ottima chiaramente tenendo presente che si tratta di una mappa soft, la terr? cos? almeno finch? non rimuovo il dpf poi vediamo di ottimizzarla ancora :-)
ed ora passo all'altro 3d! vediamo se riesco a dare anche io il mio contributo per scoprire ulteriori mappe sulle edc16 :-)
io fossi in te darei un occhio alla distanza media ogni rigenerazione, cos? si dimezzer? in breve tempo, poi a me sinceramente le linee dritte sopra i limitatori non piacciono, se il motore va fuori range di temperatura ottimale ci deve essere un limitatore di gasolio, altrimenti si rischia di spaccare tutto...
Sandro nemmeno a me piace molto...nonostante la macchina vada bene non mi fa dormire sogni tranquilli non avere quei limitatori...io in genere son contrario anche a tirare la linea dritta sul lim di coppia figurati quelli gasolio.
Che incrementi mi consigli di dare su quei limitatori? un 15/16% pensi che possa essere un buon incremento?
Sandro ho provato a correggere i lim IQ apportando incrementi di circa 15%..
pensi che possano andar bene in questo modo?
ecco le modifiche
Ultima modifica di msport (exil77grande); 17-05-2013 alle 22:30
Ti rispondo...
Allora...pedale non mi piace...parti troppo basso, e chiedi troppo poco dove dovresti chiedere di pi?...
egr ok
lim coppia...per me potresti chiedere di piu
primo IQ in ftemp...non va...hai aumentato in %...si vede che non ne hai capito il funzionamento: limita l' IQ in funzione della temperatura, non ha senso modificarlo cos?, modificalo solo dove serve, cio? dove prima era ai massimi valori, ci inserisci i valori nuovi! io cmq, ci tiro una linea dritta...scuole di pensiero...
lambda possono passare
mappa di conversione NM/IQ perch? l'hai modificata?non serve...? gia scalata per 100mm3 e 50kg di coppia
discorso degli altri due lim gasolio...vedi sopra...
anticipi: hai dato mezzo grado massimo, e a partire da 1000giri. e gi? con iq di 35mm3....modifica solo l'ultima colonna, e parti da 3000 giri...
tempi iniezione..non ci siamo...aumenta solo l'ultima colonna...quella degli 80mm3...e calcolali per 100mm3
prez turbo, ok...
lim turbo, alzalo un pelo
prex rail non va...aumenta da giri piu alti (assorbe potenza la pompa di hp) e da iq piu alte...diciamo 60mm3
lim rail: alzali un pelo
blocca le swirl aperte da mappa...ho spiegato come fare...
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