guida per disabilitazione farfalle SWIRL motori Alfa MJT

[Max338]

Vi racconto la mia esperienza: ho una 159 1900 jtdm dal 2009. Auto con 58000km, sempre tagliandata e tenuta in modo maniacale. Ieri ,la metto in moto e dopo un minuto sento un forte battito alla punteria, le maledette palette swirl sono andate a finire nella camera di combustione. La fortuna ha voluto che i pezzettini sono rimasti su di un pistone e comunque non hanno fatto danni ma tra pulizia, guarnizione della testa, guarnizioni varie, distribuzione completa e cambio olio la spesa si aggira sui 550-600 euro. Ragazzi io mi ritengo fortunato che non ho rotto nulla ma vi consiglio di eliminare questa rogna. Maledetto a chi ha inventato questo sistema.

[Max338]

Vorrei sapere gentilmente quale operazione devo fare. Praticamente sull'astina sono rimaste due farfalle che far? togliere ma vorrei capire quali fori devo chiudere? Grazie in anticipo

[cinqueturbo]

Vorrei sapere gentilmente quale operazione devo fare. Praticamente sull'astina sono rimaste due farfalle che far? togliere ma vorrei capire quali fori devo chiudere? Grazie in anticipo

Quelli dell astina appunto..
o pi? semplicemente prendi un collettore della euro 3-4 non ricordo di preciso alfa 147 150cv tutto in alluminio e sei apposto..

[fabiovts88]

come mai non riesco a leggere le discussioni ..? mi dice che non ho i permessi per visualizzare

[Dmitry]

good work! thanks!

[cerbino]

Salve, rieccomi, finalmente sto facendo rimuovere fisicamente le swirl e vorrei anche disattivarle da mappa per fare un lavoro pi? completo e bloccare fisicamente l'attuatore. Vi chiedo se ? corretta la modifica per disattivare le swirl, grazie

[puntojtd19]

Solo i collettori euro3 sono senza swirl e tutto in alluminio. Altrimenti prendi un collettore in alluminio 147 MJ 150 e4 (2006-2008) e le togli proprio montando dei tappi filettati al posto delle aste di comando. L'attuatore lo lasci collegato ma non lavora. Nessuna spia accesa. Testato sulla mia 147.

[cerbino]

sulla mia alfa 147 del 2006 il meccanico ha eliminato le swirl ed ho fatto tagliare gli assi sui quali erano punzonate le farfalle, cosi la parte inferiore funge da tappo ( il meccanico non ha reputato necessario filettare per mettere 4 perni, anche se avrei preferito cosi). Poi ho scritto la mappa che ho postato ed in diagnosi la voce " valvola parzializzatrice di flusso" e fissa sul 5% anche se accelero. Mentre se invio il comando tramite il test attuatori invece il valore varia da 5% al 95% circa. Quindi presumo che ora gli ingranaggi sono bloccati e fungono solo da tappo! Comunque, anche se vado un p? fuori tema eliminando le swirl ed i 2 catalizzatori, l'auto va benissimo, altro che si perde ai bassi!!! Acceleratore pi? sensibile e risposta pi? immediata. Solo un p? di rumorosit? accentuata perch? al minimo i collettori ora sono pi? aperti, ed un po di freno motore in meno, ma impercettibile. Rumorosit? accentuata anche dato dai catalizzatori svuotati. Secondo me meglio mettere tubi inox. Consiglio di eliminare queste farfalle prima di piangere un motore che magari era perfetto prima che si aspirasse le swirl!!!

[Engine83]

ciao a tutti, anche a me capitano molte macchine col problema delle farfalle, specialmente gruppo fiat ogni volta ? un impresa per togliere il collettore e fare i tappi, ma la cosa pi? difficile ? far digerire le ore di lavoro al cliente per 4 tappi. :-)
volevo farvi una domanda spero non sia una stupidaggine, qualcuno di voi ha controllato se disabilitandole in mappa il motorino resta aperto ma neutro oppure si pu? muovere? con la pressione potrebbe fare contrasto sul motorino e chiuderle?

[andrea58599]

Ciao a tutti, ho una croma 1.9 150cv del 2008 acquistata usata nel 2012, dopo circa un anno dall'acquisto ho sentito un rumoraccio in accelerazione con relativa perdita di potenza e nessuna spia, dopo qualche minuto la macchina è tornata a comportarsi come sempre, dopo due anni causa pigrizia ai bassi regimi, difficoltà a riprendere e strattoni a quota 1800-2200 ho deciso di smontare il collettore (in plastica) e cosa scopro? E' sparita la swril del terzo cilindro, cosa mi consigliate? Elimimino le swril rimanenti o acquisto un collettore nuovo????
Aiuto Aiuto!!!!