Tranquillo Munro e ben accetto qualsiasi suggerimento, ma ti comunico che il motorino di avviamento l'ho revisionato personalmente montando un porta spazzole modificato e ho sostituito la batteria con una di amperaggio pi? grosso il motore gira velocissimo ma niente da fare a caldo ritarda a partire..Originariamente Scritto da munro
La pazienza e la virtù dei forti..
mmmhhh...moolto strano...hai modo di leggere il gasolio iniettato all'avviamento?? e come fase e relativi sensori come sei messo??poi volevo chiederti quando parte come gira?? va ? quattro oppure la senti "zoppicare"??
Un motociclista non crea code nemmeno in auto...
un automoblista crea code anche in moto...
La partenza a freddo la fa benissimo il motore gira a quattro regolare come un'orologgio, ho sostituito il sensore di fase credendo che possa incidere all'avviamento ma niente, da poco ho fatto la distribuzione ho controllato bene la fase e tutto il resto, ho controllato in diagnosi pure la correzione gasolio tutto OK ( premetto che utilizzo il kts 650 con FSA), quello che mi viene da pensare ? che ci sia qualche usura sull'asse a camme, ma mi ricredo subito perch? l'auto va benissimo..
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io intendevo quando ti f? il difetto che non parte...dopo come parte...ma se dici che gira bene...
comunque come segnale di valore di torsione come sei messo??
dai un occhiata qua....questa procedura non lo vista fare nemmeno nelle officine vag...
la stessa procedura fa fatta nel caso il motore e 16v..
https://www.******.it/url?sa=t&rct=j...52288139,d.bGE
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Il segnale di fase e di tempi d'iniezione ? ok provato con oscilloscopio dell'FSA Bosch con curve di confronto, questa procedura ?molto interessante riguarda l'anticipo reregolare la puleggia per aver un'anticipo di 5 gradi angolari... grazie per la dritta mi inform? sulla situazione ? ti faccio sapere
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