si alcuni motori, tappare con un lamierino la valvola egr porta alcuni cambiamenti sulla pressione del turbo. Se hai fatto delle determinate elaborazioni sono cose da tenere in considerazione.

Per esempio:

Motore 1.9 jtd . Se metti il lamierino proprio all'uscita del collettore(cio? lato aspirazione), diminuisci il volume del collettore stesso e non di poco (vedi per esempio nei 105cv elimini tutto il tubo metallico). Il risultato: ovviamente diminuisci il turbolag ma avrai un picco di pressione pi? alto, proprio quei picchi dannosissimi per i turbo.

Sono piccolezze, ma in certi casi fanno la differenza