Km dell'auto? stato turbina? l'auto ? mappata? e sopratutto l'egr in che condizione
anche nella mia Audi 3.0 avviene una fumata puzzolente, do la colpa all'alto chilometraggio, 250.000km. olio castrol 5 w-30
capita anche a me del fumo bianco ad avviamento, turbina nuova appena messa
io uso Selenia WR 5W30 su alfa 159 JTDM prima usavo castrol pero ho rotto la turbina non s? se fosse l'olio mah... dimenticavo KM 100000. anche con remap nemmeno una goccia di fumo.
Ultima modifica di antonio.o; 23-03-2013 alle 21:07
riscaldamento e cool down...quello influisce pi? di qualsiasi altra cosa nei turbo..
per le moto se la frizione ed il cambio girano con lo stesso olio del motore mettete sempre l' olio indicato dalla casa costruttrice se non volete ritrovarvi con frizioni bruciate e cambi spaccati
come gradazione, per quanto riguarda la marca lascia stare le indicazioni fidati
Ho visto fumare azzurro dopo la messa in moto diversi diesel euro 4 anche non fiat se le temperature sono fredde.
Non penso bruci olio ma penso sia una questione di arricchimento gasolio/anticipo iniezione prevista dalla centralina per quella temperatura, pressione e mille altri calcoli che fa...
Magari un occhio alle candelette se scaldano correttamente anche se non sono interrotte lo darei visto che non sappiamo se siano mai state sostituite.
Ultima cosa che mi viene in mente ? che sui 16V ci sono le valvole swirl sul collettore di aspirazione, facilmente si imbrattano e non lavorano correttamente, anche se ?
un lavoraccio lo smontaggio del gruppo collettore...