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Risultati da 91 a 100 di 147
  1. #91
    UTENTE ATTIVO L'avatar di munro
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    fa2st dalle tue domande mi rendo conto che non hai ben chiaro come funziona un motore a ciclo diesel.....
    non puoi pretendere di modificare certi parametri se non sai il funzionamento basilare di una cosa.....
    ti consiglio di cercare nel forum dei documenti che ti possano far capire almeno le basi di come funziona un diesel...
    vedrai che poi certe domande non avranno piu modo di essere poste....
    Un motociclista non crea code nemmeno in auto...
    un automoblista crea code anche in moto...

  2. #92
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    Non ho chiaro il motivo della tua risposa, perch? io sto semplicemente cercando di capire come agire su una mappa fumi... Siccome sono nuovo del campo mappature, forse faccio confusione fra mod una mappa benzina e una mappa di un motore diesel, ma con tutto il rispetto , penso che in 10 anni di meccanico ne ho visti,smontato,sistemati e rifatti qualcuno di motori diesel. Quindi se ne hai voglia, spiegami dove sbaglio. Fare un affermazione del genere non mi sembra il caso. Grazie

  3. #93
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    Citazione Originariamente Scritto da munro Visualizza Messaggio
    sei sicuro che il maf ti dia una lettura affidabile??
    e a pressioni rail come sei messo?
    sopratutto con la bassa pressione piu che altro...i motori psa se non hanno una "bassa pressione" adeguata a volte fanno l"effetto ghiro" ai bassi giri....
    Da un log che ho fatto poco fa' ho visto dei picchi di 1200 mg di aria aspirata.
    in mappa a 1000 giri con la richiesta massima di IQ ho 7300 bar
    Quale sarebbe l' effetto ghiro ? ? lenta nella risposta ?
    Per il turbo non ne sono certo (non sono un meccanico) penso dia a geometria fissa, purtroppo nella mia auto si trova nella parte posteriore del motore non facilmente accessibile e non visibile.

  4. #94
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    mi sembra un po tantino a 1000 giri il rail a 7300 bar... bisogna vedere il file ori.
    In un mondo di pazzi il normale è il pazzo

  5. #95
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    L' ori negli ultimi 2 break point ha un valore di 6912 bar

  6. #96
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    Citazione Originariamente Scritto da munro Visualizza Messaggio
    fa2st dalle tue domande mi rendo conto che non hai ben chiaro come funziona un motore a ciclo diesel.....
    non puoi pretendere di modificare certi parametri se non sai il funzionamento basilare di una cosa.....
    ti consiglio di cercare nel forum dei documenti che ti possano far capire almeno le basi di come funziona un diesel...
    vedrai che poi certe domande non avranno piu modo di essere poste....
    attendo gentilmente una risposta munro...pultroppo non tutti nasciamo imparati... grazie

  7. #97
    UTENTE ATTIVO L'avatar di munro
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    Fast qual? la domanda??
    se ? per questo nemmeno io sono nato imparato..
    anzi quel poco di cose che credo di sapere le ho imparate da solo....
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  8. #98
    UTENTE MEDIO (OF) L'avatar di explode82
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    secondo me state scambiando i bar per quantit? gasolio

  9. #99
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    Citazione Originariamente Scritto da munro Visualizza Messaggio
    Fast qual? la domanda??
    se ? per questo nemmeno io sono nato imparato..
    anzi quel poco di cose che credo di sapere le ho imparate da solo....
    dici che non ho chiaro come funziona un motore diesel,ho fatto diverse domande al quale tu mi hai risposto

    "fa2st dalle tue domande mi rendo conto che non hai ben chiaro come funziona un motore a ciclo diesel.....
    non puoi pretendere di modificare certi parametri se non sai il funzionamento basilare di una cosa.....
    ti consiglio di cercare nel forum dei documenti che ti possano far capire almeno le basi di come funziona un diesel...
    vedrai che poi certe domande non avranno piu modo di essere poste"

    gentilmente tu che ne sai piu di me,potresti spiegarmi? grazie

  10. #100
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    Alessandro....
    non ho capito cosa ti dovrei spiegare...
    se continui a riportare il mio post ma non mi fai una domanda specifica....
    credo che possiamo stare qui fini all'anno nuovo....
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