sinceramente la tabella non l'avevo mai vista.. ma su consiglio di noti "preparatori" so che la maggior parte della gente che conosco che usa la macchina in pista utilizza il 300v.. anche sulle moto. Io non ne faccio uso estremo e non ho mai avuto problemi.. per? non nego che secondo me ? un p? troppo sopravvalutato.. c'? di meglio insomma.. e a costi decisamente inferiori..
ricordo alcuni valori, tipo infiammabilit? che dovrebbe essere la colonna flash dela tua tabella. Ricordo che il selenia wr arrivava a 230?, il bardahl xtc 60 superava i 200? ed anche lo shell non era proprio quello il valore. Io mi riferisco a delle schede tecniche dei produttori che ho avuto modo di consultare ecco perch? ti chiedevo l'affidabilit? dei tuoi dati...
Personalmente la scelta del lubrificante la reputo una cosa fondamentale. Le mie scelte si basano sulle specifiche tecniche che si riescono spesso a trovare in rete; considero viscosit? cinematica alle varie temperature, valori di HTHS, punto di congelamento ed infiammabilit?, pi? in generale cerco quante pi? informazioni inerenti le specifiche ASTM dei prodotti che m'interessano. In passato provai a far analizzare anche alcuni oli (da un amico della Bs Lubrificanti) da me utilizzati facendo un confronto tra Motul X-Clean 5W30, Castrol EDGE 5W30 e Bardahl Technos C-60 Exceeded 5W30 tutti utilizzati sulla mia 118D N47D20A per non pi? di 6Mila Km e indicativamente a pari condizioni.
Dalle varie analisi venne fuori che il Bardahl non era il grande olio che mi avevano raccontato, che l'X-Clean invece ? un ottimo prodotto mentre il Catrol si collocava in mezzo con valori molto vicini al X-Clean in quanto a capacit? di mantenere in sospensione morchie raccolte e detriti di limatura, gasolio, Etc.Etc...
Fatto questo grande preambolo, consiglio vivamente di consultare le schede tecniche dei prodotti che vi piacerebbe provare, e per capirci qualcosa in merito ai test vi rimando a questo Link:
Molto utile per interpretare le varie D2270, D445, D92 e D97, Etc.Etc... presenti nelle schede tecniche dei prodotti anche pi? commerciali!
Per quanto riguarda l'utilizzazione di additivi di terze parti come antiattrito, pulitori e altri, son sempre stato molto scettico per vari motivi: i lubrificanti sono gi? di per se addittivati EP e l'uso di antiattrito esterni, solitamente a molecole solide come PTFE, disolfuro di molibdeno, fullerene C60 (nel Bardahl presente in minima parte, talmente minima da non renderlo rilevante in fase di Test IMHO) non possono far altro che saturare le capacit? disperdenti del lubrificante in un pi? breve periodo di tempo, oltre che ridurre le capacit? di polarizzazione del lubrificante sulle componenti meccaniche. Si vengono a creare cos? dei picchi di attrito, nonostante una riduzione generale dello stesso sul complesso degli organi meccanici, che possono pregiudicare l'integrit? del film di lubrificante. Per quanto riguarda i pulitori, il discorso ? molto semplice, ho avuto varie esperienze negative: paraoli rovinati, distaccamento di morchie talmente grandi da otturare il pescante in coppa, contaminazione del lubrificante nuovo.
Vi allego un paio di PDF che per me son stati "illuminatori", da qui son partite le mie numerose ricerche.
Ci tengo a precisare, visto che siete in argomento, che da quanto ho potuto capire con alcune ricerche fatte, il punto d'infiammabilit? ? un valore che riguarda tanto pi? la scheda sicurezza che la scheda tecnica e oltre certi valori (190?C) ? da considerarsi residuale come specifica.
se volete saperne di tutto e di piu sui lubrificanti e loro caratteristiche leggete qui:http://www.******.it/url?sa=t&rct=j&...JB2LQA&cad=rja
mi raccomando leggete tutto...poi ne parliamo se vi v? di quale ? un buon olio....
Conosco bene quel Thread ed ho studiato tanto anche sulle tabelle che trovi sul Forum di Elaborare, per?, a mio avviso, per farsi una buona cultura in materia il top ? questo:
Se in Italia fosse economicamente sostenibile fare un'analisi completa degli oli esausti senza svenarsi sarebbe molto pi? facile riuscire a trovare l'olio migliore per le nostre esigenze!
v.v posso chiederti un parere su un lubrificante da me usato? ? il royal purple 0w40 additivato con rx-10 un additivo a base di cloroparaffine, cosa ne dici? grazie
!
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