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  1. #1
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    Parere mappa Panda 70cv mj8df2b232hw00a 9754b287

    Ciao a tutti, anche io nuovo del forum, ho appena acquistato kess v2 e mi sto cimentando a studiare/modificare le mappe puramente per motivi hobbistici.
    Adoro questo settore e così vorrei imparare e saperne di più.
    Allego ori e mod, probabilmente sono stato troppo soft e sicuramente c'è tanto da migliorare.
    Ringrazio chi mi vorrà illuminare e consigliare....
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  2. #2
    UTENTE MEDIO L'avatar di cinqueturbo
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    simone ho visto metodi e lavori peggiori di questo, si vede che non hai conoscenza su queste marelli e ti manca un infarinatura sui metodi di calcolo e unita di misura e conversioni..
    come anche per la 147 se non sbaglio ti ho scritto due righe anche li..
    quella ad differenza di questa ha i valori in chiaro..

    su questa Marelli trovi diversi post interessanti (anche MJD6F3 che sono identiche) ti consiglio di leggerli e mettere da parte eventuali metodi di conversione se non usi winols con relativi damos..

    scrivi nella barra di ricerca " impariamola "
    aggiornami quando sei pronto..
    "L'unica cosa che si frappone tra te e il tuo obiettivo sono le ********* che continui a raccontarti sul perché non puoi raggiungerlo."

  3. #3
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    Grazie tanto!
    In effetti é esattamente come dici: questa l'ho abbozzata, ma devo studiare e approfondire così da rivederla meglio.
    Per ora rimarrò su ecm, a breve inizieró a studiare win ols....
    Per gli incrementi, immagino valgano gli stessi criteri suggeriti per la 147...

  4. #4
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    Non e esattamente la stessa cosa ma se hai le conversioni sai già come agire..
    simone di che ti occupi nella vita esattamente?
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  5. #5
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    Non ho le conversioni purtroppo.....
    Sono un informatico ma ho buone conoscenze motoristiche (passione), e queste mi hanno spinto a voler imparare anche in questo ambito!

  6. #6
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    Step 2 sperando di essere sulla buona strada...
    E' tutto da rifare oppure è la strada giusta?
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  7. #7
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    Simone come vedi qui non ti ho dato indirizzi ed consigli, non per nulla ma questa diciamo.. anche se gli puoi fare tutto sbagliato e non rompe nulla +- ..
    oltre ad non sapere cosa stai toccando con ecm queste ha delle mappe al contrario,nascoste ed ha dei fattori di conversione particolari ecc.
    esempio press turbo hai un valore di 210.. cos'è quel valore per te? moltiplicalo per 14,7 -1000 ecc..
    se lo fai per hobi sulla tua auto o vuoi allargare la tua attività non cambia nulla ce da studiare un sacco e non basta..
    mio piccolo consiglio spassionato che do a molti e ne usufruisco anche io di tanto in tanto affidati al servizio file on line del professionalchiptuning sono i 1° sia come professionalità che come prezzi..

    poi se vuoi proseguire da te devi leggere e studiare e provare, leggere e studiare e provare, leggere e studiare e provare..

    La tua mappa non e sbagliata.. e che tu non sai cosa stai toccando ed di quanto e in quale senso..

    cerca un file che si parla in qualche discussione e seguila passo passo anche diverso dal tuo le marelli so tutte uguali cambia solo la posizione della mappa ma so sempre quelle..

    posso tirarti giù qualche cosa con calma se vuoi.. ma trovi già mille post che parlano delle marelli..
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  8. #8
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    No, attenzione, nessuna attività e non farò nessuna mappa a nessuno ma solo a ME STESSO (per hobby, passione e cultura personale).
    Sante parole, non so di quanto incrementare e una mappa di "riferimento" da studiare mi manca (purtroppo non posso ancora scaricare).
    Sicuramente usufruirò del servizio file per avere una mappa "perfetta" (trovo molto interessante questo sito!!!)
    Grazie

  9. #9
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    Citazione Originariamente Scritto da simonemora Visualizza Messaggio
    No, attenzione, nessuna attività e non farò nessuna mappa a nessuno ma solo a ME STESSO (per hobby, passione e cultura personale).
    Sante parole, non so di quanto incrementare e una mappa di "riferimento" da studiare mi manca (purtroppo non posso ancora scaricare).
    Sicuramente usufruirò del servizio file per avere una mappa "perfetta" (trovo molto interessante questo sito!!!)
    Grazie
    Simone nelle discussioni si citano anche i Software che in rete le trovi facilmente sapendo cercare e segui la discussione..

    in questa si parla di una MJD6F3HW03P Num SW: 3443P570
    http://www.professionalchiptuning.ne...ht=impariamola

    in quest altra MJD6JFHW01C Num SW: 1065Y154
    http://www.professionalchiptuning.ne...ht=impariamola

    cercali sul web o P2P..

    se ti affidi resterai sbalordito solo che ti consiglio di eliminare anche il DPF su queste fa danni seri..

    in ogni modo ti metto due indirizzi fondamentali per iniziare a spingere l'auto del tuo file cosi inizi a sbatterci la testa

    EGR
    1EEC12 Porta A 0
    1EEC5E Porta A 5000

    Posizione pedale acceleratore/RPM/NM
    1E2D38
    1E2F78
    1E473C
    1E49F2
    1E4C32
    1E47B2
    Fattore di Offset 0,023438

    Limitatore di coppia RPM/Temeratura Acqua/NM
    1E31AC
    Fattore di Offset 0,023438

    Limitatore di coppia RPM/Temeratura Acqua/NM
    1E33B8
    Fattore di Offset 0,023438

    Limitatore di coppia x Marcia
    1E3BD4
    Fattore di Offset 0,023438

    Limitatore di coppia x RPM/NM
    1E3C18
    1E3DF0
    1E3C30
    1E3E20 Limita la coppia con avaria Motore
    Fattore di Offset 0,023438

    Limitatore di coppia x RPM/Temeratura Gasolio/NM
    1E3C68
    Fattore di Offset 0,023438

    Limitatore Gasolio mm3/str
    1D56C2
    Fattore di Offset 0,003000

    Limitatore Gasolio mm3/str
    1D5720
    Fattore di Offset 0,003000

    Fase Iniezione
    1DCE28
    Fattore di Offset 0,300000

    Limitatore Gasolio mm3/str
    1D0CD0
    Fattore di Offset 0,002930

    Limitatore Gasolio mm3/str
    1E3D08
    Fattore di Offset 0,002930

    Tempi iniezione us/press.Rail/mm3/str
    1DE668
    Fattore di Offset 1,000000
    "L'unica cosa che si frappone tra te e il tuo obiettivo sono le ********* che continui a raccontarti sul perché non puoi raggiungerlo."

  10. #10
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    Non saprei davvero come ringraziarti.....GRANDE!!!

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