Confermo come promesso ho aperto il file...le swirl sono funzionanti
Confermo come promesso ho aperto il file...le swirl sono funzionanti
Grazie per l'informazione intanto, però rimango comunque perplesso, se come dite voi le valvole non sono disabilitate, quei bit verso la fine della mappa, all'inizio azzerati e in seguito solo parzializzar te, cosa cavolo sono? Sono i bit riportati nel file di confronto, da aprire con editor di testo, ma non credo sia necessario spiegarlo a voi sono i bit riportati nel file di confronto, da aprire con editor di testo, ma non credo sia necessario spiegarlo a voi
Potreste aiutarmi a capire se quei valori sono alterati senza motivo e quindi devo ripristinarli come originali? Altra domanda, se volessi ripristinare il file originale modificato da me con esclusione della valvola egr, posso farlo senza problemi, oppure devo inserire nel file informazioni relative al codice chiave e queste cose qui? Scusate se le domande possono sembrare banale, ma sono qui per iniziare ad imparare e non sono molto esperto in materia, con l'informatica me la cavo bene invece.
E poi, un'altra domanda, avreste qualche indicazione da darmi per poter abolire le valvole dalla mappa?
A presto, saluti.
certe differenze alla fine del file sono dovute anche dal tipo di strumento che si usa e anche checksum forse.. non ho visto il file
quello che io faccio di solito in questi casi e di crearmi un file Ori partendo dal Mod.. non so se mi sono fatto capire..
"L'unica cosa che si frappone tra te e il tuo obiettivo sono le ********* che continui a raccontarti sul perché non puoi raggiungerlo."
Io credo di aver capito, per renderti conto potresti provare a dare uno sguardo al file? Se ne hai tempo e voglia ovviamente.
A confronto con l'originale ha solo queste variazioni (egr a parte)
Quini se ora prendo il mio con quei falori alterati, e pian paino li rifaccio come l'ori dovrei risolvere? Altra domanda, ma in questo file ecu, ci sono anche informazioni tipo codice chiavi? Codici iniettori? Cioè se io invece di partire dal mio MOD, prendessi l'ORI che ho scaricato e lo flasho, mi parte la macchina? (È giusto per capire).
Per il checksum c'è un modo per capire se è diverso dall'ori? Questo checksum cambia anche solo abolendo la egr ad esempio?
Scusatemi per le domande che possono sembrare banali.
Confermo che quelle modifiche alla fine del file sono dovute al diverso tipo di strumento usato ed il checksum..
quindi meglio rimettere ori L'EGR e salvare il file come ori per poi ricaricare sul SW di edit e procedere con il lavoro..
no non ci sono in questo file codice chiavi, Codici iniettori, ma basta un Bit non al suo posto per avere qualche problema..
"L'unica cosa che si frappone tra te e il tuo obiettivo sono le ********* che continui a raccontarti sul perché non puoi raggiungerlo."
Scusa, ma non crearti problemi che non esistono ...il file che hai letto dalla ecu è è già egr off e basta che aggiungi la mod per tenere aperte le swirl. Quando fai esporta file ecm ti corregge già in automatico il cks. E pure il tool che usi per scrivere lo corregge.
Questa Mercedes con simili mod alla fine del SW non mi partiva più.. e me capitato anche con VW
Cattura.jpg
Ragazzi mi sono reso conto che questa e una "guida per disabilitazione farfalle SWIRL motori Alfa MJT" non stiamo inquinando il post?
"L'unica cosa che si frappone tra te e il tuo obiettivo sono le ********* che continui a raccontarti sul perché non puoi raggiungerlo."
Quella IMG allegata è la classica zona cks delle edc16 (almeno quelle che ho visto finora sono tutte li) . E stiamo parlando di motori alfa mj. Anche quello per cui chiedeva l'utente sopra è di una 147 e ha solo egr off, nessuna altra mod oltre al cks che si vede in fondo