Giulietta 2.0 170

[Errecinque]

Secondo me invece sul damos della Croma c'è.... vorrei solo avere conferma da jack

[GPoint]

Il problema è che non si trova neanche il damos per darsi una mano... Quello della croma visto e rivisto, idem 159 ma nulla di che....
Su ori 140 e 170 e presente, quindi uno anche facendo un confronto non trova le differenze...
Ogni soluzione è preclusa....

anche io ho fatto più prove cercando differenze fra vari file di 159, Giulietta, 140CV e 170CV, ma senza esiti positivi. Quindi la mappa che limita è presente in tutte ma è attiva solo sulle 170CV. Diventa un pò un problema risalire.
L'unica differenza che ho notato nei vari log che ho fatto con MES sulla mia giulietta è stata che quando la temperatura del dpf era sotto i 300\400° mi pare che limitasse meno.

[bmw320cd]

anche io ho fatto più prove cercando differenze fra vari file di 159, Giulietta, 140CV e 170CV, ma senza esiti positivi. Quindi la mappa che limita è presente in tutte ma è attiva solo sulle 170CV. Diventa un pò un problema risalire.
L'unica differenza che ho notato nei vari log che ho fatto con MES sulla mia giulietta è stata che quando la temperatura del dpf era sotto i 300\400° mi pare che limitasse meno.

questa cosa delle temperature della sonda fap l'ìho notata pure io sinceramente , e non solo tramite mes, ma proprio a piede...
prova a una bella tirata e poi ripartire in 3a marcia , non ti da piu quella botta di coppia tipica del file .mod

[jacktheripper2]

Secondo me invece sul damos della Croma c'è.... vorrei solo avere conferma da jack

No sull'a2l della croma non c'è vi serve quello dell'edc16c39 cf5 che penso si trovi anche online ormai.
Io lo comprai con amici quasi 2 anni fa.

[bmw320cd]

No sull'a2l della croma non c'è vi serve quello dell'edc16c39 cf5 che penso si trovi anche online ormai.
Io lo comprai con amici quasi 2 anni fa.

non lo trovo online completamente... solo croma edc16c39 e 159 2.4 jtdm

[bmw320cd]

"$1C17FA";"Drivers wish";"16x16"
"$1C1A3E";"Drivers wish";"16x16"
"$1C1C82";"Drivers wish";"16x16"
"$1C1EC6";"Drivers wish";"16x16"
"$1C210A";"Drivers wish";"16x16"
"$1C234E";"Drivers wish";"16x16"
"$1C257E";"Drivers wish";"9x13"
"$1C27C2";"Drivers wish";"9x13"
"$1C4C04";"EGR";"16x16"
"$1D5662";"Friction torque";"16x16"
"$1D5934";"EGT limiter";"8x8"
"$1D5E24";"Temp limiter";"8x8"
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"$1D73C8";"Smoke limiter ";"16x16"
"$1D829A";"Nm to IQ";"16x16"
"$1D7A98";"Smoke limiter ";"16x16"
"$1D7854";"Smoke limiter ";"16x16"
"$1D760C";"Smoke limiter ";"16x16"
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"$1C69A2";"EGR hysteresis";"25x1"
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"$1C6A6E";"EGR hysteresis";"25x1"
"$1C6AD4";"EGR hysteresis";"25x1"
"$1C6B3A";"EGR hysteresis";"25x1"
"$1CAF10";"IQ limiter 100mm3";"16x1"
"$1CAFA6";"Torque limiter 500Nm";"25x1"
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"$1D5AB0";"Torque limiter";"25x1"
"$1D5B16";"Torque limiter 500Nm";"25x1"
"$1D5B7C";"Torque limiter 100mm3";"25x1"
"$1D5BE2";"Torque limiter";"25x1"
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"$1F9C6E";"Speed limiter";"1x1"
"$1FC6A2";"Rail linearisation";"4x1"
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"$1D8C40";"Gear limiter 100mm3";"15x1"
"$1D8C7E";"Gear limiter 100mm3";"15x1"
"$1D8CBE";"Gear limiter 100mm3";"16x1"
"$1D8D00";"Gear limiter 100mm3";"16x1"
"$1D8D42";"Gear limiter 100mm3";"15x1"
"$1D8D84";"Gear limiter 100mm3";"15x1"
"$1D8DC2";"Gear limiter 100mm3";"15x1"
"$1D8E00";"Gear limiter 100mm3";"15x1"
"$1D8E3E";"Gear limiter 100mm3";"15x1"
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"$1D8EBA";"Gear limiter 100mm3";"15x1"
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"$1D8FB2";"Gear limiter 100mm3";"15x1"
"$1D8FF0";"Gear limiter 100mm3";"15x1"
"$1D902E";"Gear limiter 100mm3";"15x1"
"$1D906C";"Gear limiter 100mm3";"15x1"
"$1D90AA";"Gear limiter 100mm3";"15x1"
"$1D90C8";"Single value IQ limiter?";"1x1"
"$1DA0D4";"Temp IQ limiter";"8x8"
"$1DA098";"IQ limiter 100mm3";"12x1"
"$1DB490";"SOI";"16x16"
"$1DB6D4";"SOI";"16x16"
"$1DB918";"SOI";"16x16"
"$1DBB5C";"SOI";"16x16"
"$1DBDA0";"SOI";"16x16"
"$1ECC76";"Duration";"20x20"
"$1DD0C0";"Pre SOI";"16x16"
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"$1DD78C";"Pre SOI";"16x16"
"$1DD9D0";"Pre SOI";"16x16"
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"$1DDE58";"Pre SOI";"16x16"
"$1DE09C";"Pre SOI";"16x16"
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"$1DE524";"Pre SOI";"16x16"
"$1FC8E4";"Cranking IQ";"16x16"
"$1FBD44";"Rail pressure";"16x16"
"$1FC0DE";"Temp rail limiter";"8x8"
"$1FC18C";"Rail limiter";"8x12"
"$1FB744";"Rail pressure";"16x16"
"$1FB500";"Rail pressure";"16x16"
"$1FAEF6";"Max rail deviation";"16x1"
"$1FADDC";"Max rail deviation";"16x1"
"$1FAD30";"SVRL";"1x1"
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"$1FAEA8";"SVRL";"1x1"
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"$1F9716";"Inversed drivers wish";"16x16"
"$1F3F7E";"Turbo";"16x16"
"$1F41C2";"Turbo";"16x16"
"$1F4406";"Turbo";"16x16"
"$1F2246";"N75";"16x16"
"$1F1D7A";"N75";"16x16"
"$1F1B36";"N75";"16x16"
"$1F468C";"Atm turbo limiter";"16x16"
"$1F488C";"SVBL";"1x1"
"$1F48D4";"Turbo (inactive)";"16x16"
"$1F4B18";"Turbo (inactive)";"16x16"
"$1F4D5C";"Turbo (inactive)";"16x16"
"$1FD4A8";"Swirl flaps";"16x16"
"$1FD264";"Swirl flaps";"16x16"

ecco le mappe della edc16c39 CF5 che ho trovato online riguardante un file di una fiat sedici 2.0 multijet 135cv

[cinqueturbo]

Sè aggiungevi anche il file ori facevi un top di lavoro..

[ugoboss]

Sè aggiungevi anche il file ori facevi un top di lavoro..

quoto in pieno, cosi' da poter controllare e cercare di risolvere questo dilemma

[Errecinque]

quoto in pieno, cosi' da poter controllare e cercare di risolvere questo dilemma

Stavo per dire la stessa cosa.....tra tutti lo troveremo il modo sbloccare sta iq

[bmw320cd]

Si appena possibile carico il file con quel map list