il primo sbaglio che hai fatto è usare il kess con la modifica del diodo, quella modifica è solo un palliativo per far credere che sia funzionante ma quella serie ha bisogno di tuta una serie di modifiche hw, il secondo di riprogrammare una macchina senza batteria con attaccato un raddrizzatore e avere di partenza un voltaggio sotto i 12v, credo che a questo punto bisogna fare una lettura in bdm e vedere cosa si è sputtanato e ricostruirlo aiutandoti con il file ori che hai letto, ricordati che in bmw anche se trovi un file con stessi numeri sw puoi avere il sw diverso al suo interno, se non hai esperienza e attrezzatura devi trovare qualcuno vicino a te che sappia aiutarti.