няма праблем для мяне
няма праблем для мяне
Матацыкліст, не стварае чэргаў, нават у машыне...
у automoblista стварае чэргі, нават у руху...
яшчэ раз дзякуй!
код 0445110276
вось што мне ўдалося знайсці:
тэст дастаўкі 2
Аб / МІН: 2000
1350 Бар
Time:4
Аб / МІН:6
1 Injector test flow 13,8 14,4 dc
0 445 110 276 CR/IPL17/ZEREK20S Alfa - Fiat
у асноўным тут гаворыцца, што ў 1350 бар, прэс з не дакладным часам інжэктар ўпырску выбівае ад 13,8 да 14,4 dc дызельнага паліва, або, калі заўгодна, ад 138 да 144mm3....
калі хочаце савет, вазьміце 4 фарсункі ад pompista ты паставіць 4 фарсункі на стэнд ўсталявалі tinj ў 1000 мікрасекунд і глядзець у 1350 бар як дызель патушыць да 2000 абаротаў у хвіліну...
Матацыкліст, не стварае чэргаў, нават у машыне...
у automoblista стварае чэргі, нават у руху...
А мне давядзецца туды вярнуцца! Чорт! Я думаю, што Гэты тэст, што вы альбо фіксаваны час, каб зразумець якасць для вас!
дакладна..можа быць нават iq з інжэктара цалкам адкрыты фіксаванай...хто ведае...вядома pompista, пазнаюць у адваротным выпадку не могуць tararteli правільна...я памятаю, што некаторы час таму мой сябар pompista толькі змена spessoraggi і падніміце іголкі распыляльніка на фарсункі denso,у якой мы не маглі знайсці фарсунак фарсіраваных,удалося ўпырснуць 30% больш на лаўцы...потым для ўстаноўкі ў аўтамабіль ecu ўмяшалася далей шпіён аўтамабіля ў рэжыме recovery...у рэшце рэшт, мы вырашыў, паставіўшы дадатковы модуль самаробных на ціск ў рампы...
для запісу быў toyota land cruiser 100 4.5 v8 turbo diesel....монстар-машына..
Матацыкліст, не стварае чэргаў, нават у машыне...
у automoblista стварае чэргі, нават у руху...
Я сумняваюся, што ён дасць мне руку! У любым выпадку! Навошта ісці ў recorevy?
З гэтым змяненнем у тэорыі эбу не павінен заўважыць нічога!
ад таго, што я зразумеў, я разам з маім сябрам pompista, што denso маюць спецыяльны алгарытм вылічэнні, каб праверыць, знос фарсунак у залежнасці ад часу ўпырску выкарыстоўваецца і ціску..., што адбываецца па нас..з таўшчынёй зробленыя на инжекторах толькі ecu адкрываючы тыя ж тут крыецца падзенне ціску ў паліўнай рампы, адпаведна, эбу бачыць гэта як адзін "быў" фарсунак, таму што яна падае ціск павінен трымаць адкрыты дом, каб больш часу інжэктар для innietare, як павінен быў, але, відавочна, прымаючы больш час адкрыцця фарсункі, то эбу або з яе разлікаў і, адпаведна, актыўнай і limp home mode...на самай справе ўсё вяртаецца ў стандарт устанаўлівае прызначэнне дадатковы модуль, які inganava ecu на рэальнага ціску ў рампы..
Матацыкліст, не стварае чэргаў, нават у машыне...
у automoblista стварае чэргі, нават у руху...
14.4 dc = 14400 мм3.Першапачаткова Напісаў манро
1 см куб = 10mm3
Матацыкліст, не стварае чэргаў, нават у машыне...
у automoblista стварае чэргі, нават у руху...
Няма, 1 см 3 складае 1000 мм 3
Адказаць, Цытуючы
