Ho un pò di confusione tra BDM e JATG per operare su un ECU della grande punto MJT 1.3...potete aiutarmi a comprendere?
La procedura BDM prevede apertura centralina o OBD?
Ho un pò di confusione tra BDM e JATG per operare su un ECU della grande punto MJT 1.3...potete aiutarmi a comprendere?
La procedura BDM prevede apertura centralina o OBD?
bdm prevede apertura ecu e all interno ce una presa chiamata bdm su cui o puoi sardarci i pin strip oppure da pressa con aghi appositi..
in jtag lo stesso prevede epertura ecu solo che devi saldare i fili sulla scheda..la marelli 1.3 mjt si fa in jtag
ricavi un pinout dello schedino m.m e ci puoi saldare i filini sopra la piazzola sopra anche meglio
Le marelli della famiglia MJ6 FAL o MJO opel si fanno in BDM avendo cpu MPC5xxx
Le marelli della famiglia MJ8 e MJ9 FCA si fanno in JTAG perchè hanno si cpu MPC56xx ma protocollo di lettura JTAG
Cavo grigio BDM multicolor il JTAG
BDM con lo stesso collegamento legge e scrive tutta la ecu Jtag usa un collegamento per leggere e un altro per scrivere e spesso richiede di fare dei ponti x abilitare la scrittura o lettura vedi esempio ecu DENSO....
diversi tool ormai le fanno da pinout in fullmode