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Discussione: Gallo v53 e gp abart

  1. #1
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    Gallo v53 e gp abart

    Salve ragazzi avrei bisogno di un aiutino visto che si sto parlando di una ecu che nn conosco dovrei sotto richieste di un mio parente (forse mappare) una gp abarth di cui nn mi ha saputo specificare l'anno da premettere che sono a conoscenza delle diversit? delle due ecu tjet e mutiair che va fatto in j tag quello che non mi torna e la modalit? di lettura x la bosch me del tjet dove nella cartella del gallo v 53 ho trovato 2 foto con due collegamenti diversi naa prima ho visto che c'? scritto all firmaware required e all'interno del ecu vanno saldate di resistenze ma nn vedo filo boot nella seconda vedo only 2012 tool caco renesas e collegamento su ecu per lettura con un transistor premesso che io ho anche il v 48 quale ? il collegamento che mi conviene fare dei due e quale differenze ci sono? Scusate le troppe domande ringrazio anticipatamente chi volesse rispondere a questa richiesta buona serata

  2. #2
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    se ti capita la m7.9.10 la fai in boot se invece ti capita la mj8 in jtag
    mentre gli altri ne stanno ancora parlando noi abbiamo gia risolto il problema
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  3. #3
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    Grazie leggendary ma questo lo avevo capito quello che interessava sapere e la differenza dei due collegamenti presenti sulla foto della bosh ???

    Nessun riesce a darmi una dritta ? Grazie
    Ultima modifica di msport (exil77grande); 11-06-2014 alle 18:47

  4. #4
    UTENTE ATTIVO (FO) (OF) L'avatar di legendaryslave
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    Citazione Originariamente Scritto da nox Visualizza Messaggio
    Grazie leggendary ma questo lo avevo capito quello che interessava sapere e la differenza dei due collegamenti presenti sulla foto della bosh ???
    tutti e due sono funzionanti sta a te decidere quello che ti piace di piu personalmente ho sempre usato quello con le due resitenze da 100hom
    mentre gli altri ne stanno ancora parlando noi abbiamo gia risolto il problema
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  5. #5
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    Ok gentilissimo un ultima info le due resistenze una volta saldate vanno lasciate o vanno tolte?

  6. #6
    UTENTE ATTIVO L'avatar di ugoboss
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    Ok gentilissimo un ultima info le due resistenze una volta saldate vanno lasciate o vanno tolte?
    saldi le resistenze leggi, scrivi e poi le togli,
    ugo ---- presidente A.E.P.

  7. #7
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    Ok grazie moltissimo

    Ma qualcuno ha provato gi? a scrivere la multiair col v53 da seriale o jtag?
    Ultima modifica di msport (exil77grande); 11-06-2014 alle 18:47

  8. #8
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    tempo fa ho scritto una abarth GP m7.9.10 direttamente da seriale, letta in virtual e scritta (diverse volte per testare vari step) senza problemi

  9. #9
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    Ok grazie comunque ero interessato anche al multiair se qualcuno gi? ci aveva provato

  10. #10
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    se vuoi andare sul sicuro la fai in boot e dormi tranquillo

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