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  1. #11
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    prima dimmi che diagnosi hai?

  2. #12
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    Citazione Originariamente Scritto da guidotacco Visualizza Messaggio
    prima dimmi che diagnosi hai?
    Se la macchina e Stock va bene anche manometro di precisione anzi meglio..
    "L'unica cosa che si frappone tra te e il tuo obiettivo sono le ********* che continui a raccontarti sul perché non puoi raggiungerlo."

  3. #13
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    Ciao un tecnotest reflex il manometro lo metti sul sensore di pressione?

  4. #14
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    Citazione Originariamente Scritto da saetta Visualizza Messaggio
    ciao a tutti come da titolo volevo sapere chi riesce a cambiare la geometria variabile turbo,e come si fanno le regolazioni e se ci voglio delle attrezzature specifiche trucchi o malizie varie.
    a banco, con wg sganciata dalla leva della turbina, applichi una depressione di 0,5 bar circa e fissi la wg alla leva con geometria tutta aperta

  5. #15
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    il manometro lo metti o sul tubo che va dalla turbina hai collettori aspirazione o su quest ultimi

  6. #16
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    Citazione Originariamente Scritto da saetta Visualizza Messaggio
    Ciao un tecnotest reflex il manometro lo metti sul sensore di pressione?
    dipende se la tua turbina è a pressione o depressione

  7. #17
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    X Enrico pontoni il turbo e di una 159 Jdt geometria variabile

  8. #18
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    fai come dice enrico, dopo di che in diagnosi vedi se il valore reale e obiettivo corrispondono....

  9. #19
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    Ciao a tutti se o capito bene il trucco è tutto ad avere pressione obbiettivo è reali uguali al minimo,e poi la correggi con la vite del cinque a brugola con il controdado.senza toccare l'asta della capsula della geometria.

  10. #20
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    Saetta ma forse ti conviene rivolgerti ad un officina con le giuste competenze....

    di dove sei di preciso??

    magari un partecipante al forum e nelle tue vicinanze e risolvi sto problema insormontabile...
    "L'unica cosa che si frappone tra te e il tuo obiettivo sono le ********* che continui a raccontarti sul perché non puoi raggiungerlo."

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