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Risultati da 51 a 56 di 56

Discussione: Punto Gt 1.4 136Cv

  1. #51
    UTENTE MEDIO L'avatar di matech
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    Citazione Originariamente Scritto da blackwolf76 Visualizza Messaggio
    magari con un filo di ferro...

    Non ho capito bene, sale in alto e poi si abbassa?? Secondo me il rubinetto non funziona bene... io di solito facevo un doppio rubinetto con regolazione in ingresso e in uscita, su cui montavo una elettrovalvola di impianto a gas per l'overboost che faceva molto figo...
    E' vero, il doppio rubinetto funziona meglio. Ed ancora meglio ? un regolatore di flusso assieme ad un regolatore di pressione. Il costo ? superiore ma almeno si usano componenti di pneumatica appositi per lo scopo...

  2. #52
    UTENTE MEDIO L'avatar di Gianpy80
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    per me la soluzione migliore ? sempre un boost controller elettronico con solenoide AEM.. sono anni che li uso e non hanno mai un problema.. ce ne sono di pi? semplici come l'AEM 30-4350 o il Depo (che uso sulla mia) o pi? complicati come l'Apexi AVCR che tra le altre cose permette di regolare pressione e overboost marcia per marcia e perfino il duty cicle..
    Non so se si ? capito ma a me i manettini manuali non mi sono mai piaciuti

  3. #53
    UTENTE MEDIO L'avatar di matech
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    nemmeno a me :-)

    prover? un AEM

  4. #54
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    Io in effetti me li costruisco... o meglio me li costruivo all'epoca che si utilizzavano molto.

  5. #55
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    si ma se non cambiate la wg potete mettere anche il boost controller dello shuttle...la wg non seguira mai quanto comandato....almeno per la punto gt 176...
    Un motociclista non crea code nemmeno in auto...
    un automoblista crea code anche in moto...

  6. #56
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    Mmmm non ? propriamente vero. C'? il modo di farla aumentare in pressione, anche senza cambiarla.
    Rubinetti e sfiati fatti a modo, e il problema si aggira.

    Certo se si cambia la WG con una migliore e tarata per le pressioni volute, ? decisamente meglio.

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