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Risultati da 11 a 20 di 56

Discussione: Punto Gt 1.4 136Cv

  1. #11
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    Citazione Originariamente Scritto da frantik3 Visualizza Messaggio
    su quella iaw gestisci anche il turbo vai tranquillo fatte tante tempo fa e ne avevo una simile io come auto
    No e' una bosch motronic me 2.7

  2. #12
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    ok pero a me non interessa mappare con i driver perche non ti fanno capire le mappe su cosa agiscono!

  3. #13
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    nel post di apertura ho messo gli indirizzi delle mappe di iniezione e anticipi con i loro significati (Iniezione che regola sull'angolo di apertura farfalla).
    quelle della eprom del turbo le trovo ma non capisco su cosa agiscono

  4. #14
    UTENTE MEDIO L'avatar di frantik3
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    anche su quella gestisci il turbo

  5. #15
    UTENTE MEDIO L'avatar di matech
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    ma quello che si voleva forse dire ?: ne vale la pena gestire il turbo da centralina su questa macchina?

    L' Uno Turbo andava meglio con solo la gestione meccanica...

  6. #16
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    Citazione Originariamente Scritto da matech Visualizza Messaggio
    ma quello che si voleva forse dire ?: ne vale la pena gestire il turbo da centralina su questa macchina?

    L' Uno Turbo andava meglio con solo la gestione meccanica...
    Penso che cercare di capire le iterazioni tra le varie mappe sia interessante poi se uno vuole bypassare la pierburg con il rubinetto ****** di farlo

  7. #17
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    Posto le mappe che gestiscono la turbina chi conosce il loro vero significato?
    Immagini Allegate Immagini Allegate
    Ultima modifica di mavaila1972; 17-09-2012 alle 00:02

  8. #18
    UTENTE MEDIO L'avatar di matech
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    Ad occhio:

    1 sembra la gestione della pierbourg
    2 sembra una correzione in funzione di...?
    3 anche quello una correzione in funzione di una temperatura
    4 assomiglia al limitatore di pressione/tempi overboost del delta
    5 limitatore di pressione?

    ripeto: ad occhio!

  9. #19
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    Citazione Originariamente Scritto da matech Visualizza Messaggio
    Ad occhio:

    1 sembra la gestione della pierbourg
    2 sembra una correzione in funzione di...?
    3 anche quello una correzione in funzione di una temperatura
    4 assomiglia al limitatore di pressione/tempi overboost del delta
    5 limitatore di pressione?

    ripeto: ad occhio!
    1 gestione pierburg puo starci ma la tabella che rappresenta il duty cicle?

  10. #20
    UTENTE MEDIO L'avatar di zioweb
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    non riesco a leggere tutta la discussione...

    Comunque per riassumere, visto che ne ho avute pi? di una di queste signorine... l'elettronica ? una bosch motronic me 2.7, per tutte e 3 le versioni.
    La gestione del turbo ? ELETTRONICA, ma si pu? anche intervenire in maniera meccanica.
    I chip per la gestione turbo si trovano, io li ho e li faccio.

    Sinceramente non ho dimestichezza a trovare tutte queste interazioni come fate voi guardando in 2D e vi faccio i complimenti, forse un giorno capir?... per? questa ECU ? vecchiotta e i driver del pi? noto programma di mappature sono abbastanza completi, compreso quello del turbo...

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