Discussione: problema sid 803 peuget

Grazie inanzitutto per la risposta cinqueturbo,per quanto riguarda la ricerca del pin 1 ho letto il pdf e le relative istruzioni ed è il pin più in alto e a sx avendo il pettine verso di me,lo schedino ha 8 pin anche se predisposto per 10 ma dato che gli ultimi due in basso non hanno collegamenti nello schedino stesso e sono quindi inutilizzati non li ho montati all' acquisto per maggiore visibilità...ragionandoci se il verso è giusto e i pin vuoti sono quello in basso(dato che mi li ritrovo vuoti anche sullo schedino) il collegamento iniziale era esatto...però non andava comunque ...ora non ho il tutto sottomano domani faccio qualche altra prova,per quanto riguarda l'alimentazione uso lo stesso alimentatore per alimentare galletto e pettine a 12.6 v non mi tocca che riprovare e controllare lo schedino...ma ti risulta che i due pin in basso non sono usati?

buonasera ragazzi sto provando e riprovando con la lettura di questa ecu,ho anche controllato schedino e tutti i collegamenti ma niente...non riesco a fare nemmeno l'id... quello che ho appena notato è che l'alimentazione scende a 12.2 scarsi quando tento la lettura,è forse troppo bassa come alimentazione?anche se dalla schermata del tool mi resta sul verde e mi segna dai 12.4 ai 12.6 v... non credo di averla bruciata,poi guardandola per bene vedo dei segni su alcune viti interne come se fosse stata gia aperta.qualche consiglio in merito? posso provare a leggerla in qualche altro modo?magari ricreandomi la porta obd?

Salve a tutti scrivo qui per non aprire un altro post,sto provando a leggere un altra sid, stavolta una sid 206 di una Ford kuga che ho reperito per fare pratica..*****e nel caso della sid 803 non riesco nemmeno a fare l id Dell ecu nonostante tutti i collegamenti Siani ok,l unico mio dubbio è riguardo alla tensione di alimentazione...ho notato che nella finestra del galletto scende anche a 12.4v ma se la misuro sui cavetti che vanno al pettine Dell ecu non arriva a 12.2 ma si tiene sempre sotto sui 12 .10 o poco più. Mi chiedevo se potrebbe essere questa la causa e che tensione mi consigliate per leggerla. 14v vanno bene? Da premettere che ho letto altre ecu tra cui bosch edc16 e marelli senza problemi con lo stesso strumento e con la medesima alimentazione.

Sta cosa è capitata anke a me!!! Ho provato a leggere una sid 803 in bdm sia con gallo k con ktag ma nn ci sono riuscito!!! E ho anke invertito la posizione dello skedino poi!!! �� ma niente!!! Minto sulla vettura... l auto parte... poi ho preferito lasciar perdere alla fine!!!

Nessuno ha esperienze in merito? Non voglio credere sia un problema del gallo in bdm altre ecu le fa tranquillamente... dopo provo a postare una foto per essere più chiaro

Ciao a tutti volevo avvisarvi che ho finalmente risolto e sono riuscito a leggere le due sid,spiego brevemente in problema dov'era cosi da poter tornare utile a qualche altro malcapitato heheeh innanzitutto ho provato a leggere l'ecu saldando i fili direttamente sulle piazzole bdm e usando lo schedino per i pin-strip la lettura è subita andata a buon fine...passo quindi a dare un occhiata allo schedino a molla e noto prima che manca un collegamento da un puntale alla presa che va poi collegata al gallo,lo creo con un piccolo ponticello ma niente,la lettura non va. Guardo ancora più accuratamente e noto che sullo schedino a molla le posizioni dei vari collegamenti tra puntale e pin di uscita non combaciano con quelli dello schedino dei pin-strip, modifico del tutto lo schedino con le nuove posizioni e tutto va alla grande(per ora ho provato solo la lettura completa ma credo funzioni anche in scrittura). Non so come sia possibile una cosa del genere, capisco sia una copia "cinese" ma sbagliare anche a copiare hahaha spero di essere stato d'aiuto per qualche altro principiante come me! buonaserata!

Originariamente Scritto da giuseppe89

Ciao a tutti volevo avvisarvi che ho finalmente risolto e sono riuscito a leggere le due sid,spiego brevemente in problema dov'era cosi da poter tornare utile a qualche altro malcapitato heheeh innanzitutto ho provato a leggere l'ecu saldando i fili direttamente sulle piazzole bdm e usando lo schedino per i pin-strip la lettura è subita andata a buon fine...passo quindi a dare un occhiata allo schedino a molla e noto prima che manca un collegamento da un puntale alla presa che va poi collegata al gallo,lo creo con un piccolo ponticello ma niente,la lettura non va. Guardo ancora più accuratamente e noto che sullo schedino a molla le posizioni dei vari collegamenti tra puntale e pin di uscita non combaciano con quelli dello schedino dei pin-strip, modifico del tutto lo schedino con le nuove posizioni e tutto va alla grande(per ora ho provato solo la lettura completa ma credo funzioni anche in scrittura). Non so come sia possibile una cosa del genere, capisco sia una copia "cinese" ma sbagliare anche a copiare hahaha spero di essere stato d'aiuto per qualche altro principiante come me! buonaserata!

Ciao Giuseppe, puoi mettere una foto dello schedino modificato dove si vedano bene i collegamenti da fare?? Grazie

Di solito in questi casi nel galletto basta intermezzare l'adattatore che si utilizza per bosch senza alimentare...

Su quella non ho provato, ma su marelli ho risolto in questo modo.