un aggiornamento in merito a quest'auto.....il problema erano gli iniettori.... rifatti e il problema alta pressione con relativo errore eliminato...ora non resta che controllare anche la geometria per l'alta pressione della turbina ma ho un quesito per voi: se a minimo ho la lancetta della turbina che è leggermente sopra lo zero....secondo voi è il sensore che ha problemi oppure realmente sta caricando la turba per qualche problema?
Se tieni aperta la geometria variabile e la pressione non scende è il sensore guasto.
Ma gli iniettori cosa avevano x alzare così la pressione non avevano portata tipo otturati??!!
yes il ritorno degli iniettori era molto alto e pochissima portata soprattutto in alto....
per la turba: ok quello che dici è giusto ma come mai si muove con la macchina a 850 giri????
probabilmente il sensore è difettoso
ok ti ringrazio...anche se farò cmq una prova con la mappa geometria tutta aperta per vedere al minimo come si comporta....
grazie del consiglio
cosa cambia con la mappa a geometria aperta?
Per tutta aperta intendi mettere valore al 100% ?Originariamente Scritto da ducati83
Quindi per eliminare picchi di pressione in certi frangenti bisogna aumentare i valori in mappa giusto?
no aspetto non credo che aperta sia 100 ma verso lo zero e poi max il valore può essere 75.....quello che faccio è cercare di capire se la geometria è bloccata ma non si può camminare
non credo che al minimo quella mappa venga uilizzata, cmq per aprire la geometria devi abbassarla
x geometria aperta io intendo di staccare il tubicino della depressione della vgt cosi rimanendo aperta gira di meno e vedi se scende la pressione
hai controllato il map se è sporco dentro?
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