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be il mio ? un calcolo un po spartano, ma dovrebbe funzionare a rigor di logica, per gli iniettori rischi di stararli a pressioni pen superiori di 100 bar in piu stai tranquillo, per quanto riguarda la tua macchina sono ancora un principiante non so se riuscirei ad interpretare una edc17
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Non si stara niente... Giro con 1650 bar su di un JTD nato a 1350 e non ? ancora esploso niente ... Gente che conosco gira con 1700 bar e gli iniettori di serie, l'unica controindicazione pu? essere lo spray alterato..
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Senti sandro, riguardo i tempi di iniezione misono accorto sulla mia vettura 147 mjet 120cv che anche aumentandoli se non vado ad agire sulla mappa "quantit di gasolio iniettata" non ho incrementi tangili, caso contrario se moddo questa mmappa in relazione alla richiesta da mappa wish, me ne sono accorto stasera. Correggimi se ? un errore!
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io i tempi d'iniezione quasi sempre li modifico ai bassi numeri di giri per avere un motore brioso e man mano che i giri salgono lascio i tempi
invariati, credo che sanno tutti che un motore troppo anticipato a regimi di rotazione elevati mura.
ma sulle multijet ? molto piu' difficile perch? c'? un' unica mappa
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Originariamente Scritto da
dariuccio
io i tempi d'iniezione quasi sempre li modifico ai bassi numeri di giri per avere un motore brioso e man mano che i giri salgono lascio i tempi
invariati, credo che sanno tutti che un motore troppo anticipato a regimi di rotazione elevati mura.
ma sulle multijet ? molto piu' difficile perch? c'? un' unica mappa
Posta un esempio di quello che dici sul mjet non ti sto seguendo i tempi su alcuni mjet so o piu di una
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scusa, parlavo dei 1.3 multijet, la mappa "iniezione parzializzato" ? in realt? la durata del tempo d'iniezione ed ? l'unica oltre a
"iniezione parzializzato map 1" che dovrebbe essere la pressione rail
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scusa, parlavo dei 1.3 multijet, la mappa "iniezione parzializzato" ? in realt? la durata del tempo d'iniezione ed ? l'unica oltre a
"iniezione parzializzato map 1" che dovrebbe essere la pressione rail
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Originariamente Scritto da
dariuccio
scusa, parlavo dei 1.3 multijet, la mappa "iniezione parzializzato" ? in realt? la durata del tempo d'iniezione ed ? l'unica oltre a
"iniezione parzializzato map 1" che dovrebbe essere la pressione rail
Ad ogni modo non capisco come l'aumento dei tempi di iniezione provochi un aumento dell'anticipo...
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A parit? di pressione (rail) per iniettare piu' carburante l'iniettore deve rimanere aperto per piu' tempo, di conseguenza la ecu anticipa l'apertura dell'iniettore
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Citazione:
Originariamente Scritto da
admin
La modifica dei tempi di inezione e una cosa molto particolare se non si sa quello che si fa si rischia di fare danni perche se si aumentano i tempi di iniezione in modo sproporzionato si rischia di dare diesel fuori fase e questo non fa bene al motore otre che favorire la detonazione.
Io personalmente li modifico e la differenza si vede poi oguno di noi ha le sue teorie sul farlo o non
Scusa la domanda che potrebbe risultare stupida, ma cosa ? la detonazione (spero che non scoppi nulla), che danni potrebbe portare e come ci si accorge che questa avviene?