Due in scalata e quello alfa in quinta ad alti giri
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Due in scalata e quello alfa in quinta ad alti giri
forse scali a giri alti sulla marcia innestata per passare a quella inferiore.....e se la struttura albero bielle ecc..non ? dimensionato e equilibrato con forze di primordine bene ti succede quello che ti ? successo,e i motori che hai citato non brillano per le cose che ti ho elencato..
come sollecitazione delle bielle il caso peggiore ? proprio il rilascio ad alto numero di giri
infatti in questa situazione la biella ? soggetta alle maggiori forze in trazione, perch? non c'? neanche la pressione dei gas ad opporsi alle forze d'inerzia
l'unica soluzione sarebbe non esagerare in scalata
Per capire meglio sarebbe anche da fare una diagnosi visiva a quello che succede se colpa della "guida o usura mi spiego: se si sbiella e si trovano le bronzine consumate anche degli altri cilindri vuol dire che la "colpa" maggiore era dovuta all'usura, vibrazioni, assieme all'uso gravoso... se invece le bronzine sono a posto (quindi vuol dire che non c'era stato neanche un problema eventuale di lubrificazione..) molta ? la colpa del "Pilota"...