Programmazione PLCC32 Volkswagen

buongiorno
avevo già chiesto info con discussione nella sezione apparecchiature per programmare ECU ma ho visto poche visite e nessuna risposta. Scusate (chi ha già letto) se insisto ma.......

non riesco a scrivere correttamente le 2 PLCC32 della ECU BOSCH della mia auto. Ho letto i file originali uniti con ECM, modificato mappa, effettuato checksum regolarmente, diviso il file in 2 da 8 bit e quando vado a riscriverli con programmatore TL866, la scrittura avviene regolarmente ma l'auto non parte.
Mi è stato detto che il file va tagliato prima di programmare le AM29F010B ma non so come fare. In pratica il programma riempirebbe lo spazio vuoto del chip oltre i 128 kb della mappa.
credo che vada impostato sul programmatore ma non ho idea della procedura.
E' così ?
Chi può aiutarmi?

Citazione:

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Originariamente Scritto da gimarras

buongiorno
avevo già chiesto info con discussione nella sezione apparecchiature per programmare ECU ma ho visto poche visite e nessuna risposta. Scusate (chi ha già letto) se insisto ma.......

non riesco a scrivere correttamente le 2 PLCC32 della ECU BOSCH della mia auto. Ho letto i file originali uniti con ECM, modificato mappa, effettuato checksum regolarmente, diviso il file in 2 da 8 bit e quando vado a riscriverli con programmatore TL866, la scrittura avviene regolarmente ma l'auto non parte.
Mi è stato detto che il file va tagliato prima di programmare le AM29F010B ma non so come fare. In pratica il programma riempirebbe lo spazio vuoto del chip oltre i 128 kb della mappa.
credo che vada impostato sul programmatore ma non ho idea della procedura.
E' così ?
Chi può aiutarmi?

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girramas sulle due PLCC32 cosa ce scritto esattamente?
sei certo che siano delle AM29F010B? di serie montana delle 27C010..
comunque in entrambe i casi dicono che siano limitate nelle scritture 2-3 max AM29F010B, 1-2 max 27C010..

Sono AM29F010B sulle quali avevano scritto già una mappa. Mi ricordo infatti che la prima volta l'auto non partiva ed il mappatore mi disse che durante la programmazione l'apparecchio di default scriveva più dati del necessario. Quindi i chip sono OK e mi risulta che siano programmabili almeno 500 volte.
Credo che nelle impostazioni di programmazione devo indicare l'indirizzo di inizio e fine scrittura .... o qualcosa del genere. Purtroppo il TL866 non è molto diffuso e guide specifiche non ne trovo. Essendo sicuro sul calcolo del checksum e memore di quanto mi disse questo mappatore ,ormai diversi anni addietro, credo che il problema sia proprio quello anzidetto,.... ma nessuno sembra ne sappia nulla.

Hai notato al inizio e alla fine dei file quelle mod?
prova a metterle ori e accertati che dopo la scrittura restino tali..

Non avevo fatto caso a questo. All'inizio non ci sono differenze, solo in fondo gli ultimi bit cambiano a secondo di come modifico le zone precedenti, qualsiasi siano. Sembrerebbe la zona checksum che si muove anche al cambio di un solo bit. Ho provato a mettere la zona modificata in ORI ma non la cambia .Ho guardato una mappa di una Golf con stesso motore ma Euro 3 con ECU EDC15 accessibile da OBD e non presenta questa caratteristica. Anche due PLCC32 di una Golf motore AGR del 98 , se modifico non succede nulla. Come mai allora la mappa del new beetle reagisce così? CINQUETURBO, pensi che sia questo il problema? Soluzione?

Discussione chiusa, era il CHECKSM che ECM non mi calcolava esattamente forse perchè confrontava file ORI corrotto. Ho riletto nuovamente ORI, modificato e la verifica Checksum è stata effettuata su due aree anzichè una come in precedenza.

Can you say the ECU ID of the ecu you're working with?

I no longer have this ECU, however I had solved it, it was a checksum problem.
Non ho piu la ECU della discussione.

i'm also use 28F101