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allora credo di aver trovato le mappe lambda.... una dovrebbe essere 1EC3F6 e l'altra 1ECB90....
poi una cortesia: potrei capire come definire le mappe degli anticipi con i suoi BP? sicuramente saranno giri motore e percentuale di pedale....ma come orientarmi?
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LAMBDA ? 1ec3f6
gli anticipi sono mappati per giri e carico motore,
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ok ti ringrazio come avevo individuato....ma come mai una sola mappa e l'auto ne porta due?
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l'altra ha una funzione diversa e non ? lambda
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ok ti ringrazio....far? qualche prova e ti far? sapere qui sul forum
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Ciao ragazzi sto continuando a studiare questa mappa: allora ho fatto un log e negli anticipi il risultato ? stato sempre zero, possibile che l'auto non abbia anticipi di accensione?
ho notato invece che c'? la possibilit? di monitorare la fasatura dei variatori di fase, infatti mi da reale e obbiettivo di ogni bancata per aspirazione e scarico e da qui mi trovo le 8 mappe:nella serie di 4 ho 2 aspirazione e 2 scarico per ogni bancata.
Poi ho un parametro chiamato fasatura motore che lavora su scale 360? quindi presuppongo l'albero a gomiti....ma come interpretare il dato?
una cosa strana invece i dati dei tempi di iniezione:l'auto a 5200giri mi da a un punto 0.43 m/us ma a 5100 4.4 m/us, come ? possibile tutto questo tempo a giri cos' alti?
cmq si evince dal grafico che l'auto in basso ? molto molto grassa....quindi sicuramente un paio di gradi di anticipo sono anche pochi secondo me ma soprattutto in alto va smagrita pi? che anticipata....
ora vorrei trovare la mappa tempi di iniezione per capire un po come lavora....
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Citazione:
Originariamente Scritto da
ducati83
Ciao ragazzi sto continuando a studiare questa mappa: allora ho fatto un log e negli anticipi il risultato ? stato sempre zero, possibile che l'auto non abbia anticipi di accensione?
ho notato invece che c'? la possibilit? di monitorare la fasatura dei variatori di fase, infatti mi da reale e obbiettivo di ogni bancata per aspirazione e scarico e da qui mi trovo le 8 mappe:nella serie di 4 ho 2 aspirazione e 2 scarico per ogni bancata.
Poi ho un parametro chiamato fasatura motore che lavora su scale 360? quindi presuppongo l'albero a gomiti....ma come interpretare il dato?
una cosa strana invece i dati dei tempi di iniezione:l'auto a 5200giri mi da a un punto 0.43 m/us ma a 5100 4.4 m/us, come ? possibile tutto questo tempo a giri cos' alti?
cmq si evince dal grafico che l'auto in basso ? molto molto grassa....quindi sicuramente un paio di gradi di anticipo sono anche pochi secondo me ma soprattutto in alto va smagrita pi? che anticipata....
ora vorrei trovare la mappa tempi di iniezione per capire un po come lavora....
inutile cercare la mappa tempi iniezione, non esiste.
il tempo di iniezione di 4,4 msec a 5100 giri/min ? plausibile
gli anticipi accensione ci sono e sono i soliti classici anticipi di ogni motore.
se la tua misura ? sempre 0 vuol dire che la misura non ? corretta.
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hmm allora cerco di postare il log e ti faccio vedere....sei hai *********** oppure lo scarichi in demo dal sito puoi visualizzare il grafico.....
cmq lo so che sono dati strani infatti ? quello che voglio capire.
cmq per gli anticipi almeno sono arrivato a una conclusione(parlo del varitore di fase)almeno so come gestire quelle otto mappe che ho identificato e che mi hai confermato pi? su.
ok la mappa tempi di iniezione non c'? e come viene gestita l'iniezione da mappa su questa ecu?
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l'iniezione ? gestita come su tutti i sistemi Bosch con debimetro da molti anni in qui.
esattamente la stessa cosa
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ok ti ringrazio andr? a cercare le mappe che mi interessano.